4月12日，厦航B737-800/B-5302飞机执行杭州-广州航班，在广州白云机场落地过程中机尾擦地损伤超标。中国民航局认定事件是一起严重事故征候，对厦门航空公司实施了行政约见，并通报了局方的处罚决定。在约见会议上，厦门航空公司主要负责人汇报了厦航内部调查处理情况以及安全整改措施。民航局相关司局负责人对厦航安全工作存在的问题进行了点评。

　　4月27日，奥凯B737-300/B-2117执行广州-西安航班，起飞时机组处置不当，飞机偏出跑道，构成一起严重事故征候。同样是在昨天，民航局行政约见奥凯航空，要求公司从系统和组织上解决安全短板，尽快扭转安全形势下滑的趋势。

　　5月1日上午，东航一架A319飞机执行MU5443航班，由成都飞康定，飞机在康定机场的“进近”中，康定机场天气条件不佳，机组决策等待了20分钟，对15号跑道进行“非精密进近”，由于天气能见度低，尤其在决断高度（305米）时发现能见度降低，机组中断了着陆过程，低空复飞，返航成都。事后发现，飞机在康定机场跑道外接地，轮胎受损，右水平安定面被一根管子插穿，绿系统液压油漏光，康定机场6个进近灯光受损。民航西南管理局和四川监管局当即启动预案，分别由局长官员带队，完成了现场飞机检查，对机组抽血检查。民航部门就此已成立调查组实施调查。