二战后传统欧美城市，以中心区复兴为契机，以城市铁路和有轨电车系统提升利用及新兴绿色交通系统推广为手段的公交振兴经验显示，有轨交通和新公共交通系统对城市中心区活力改善有显著效果，并可以带来城市空间结构和出行方式的良性调整。

　　城市化处于快速进程中的南美城市，受公共财政能力和审批程序的制约，则选择中运量系统中的BRT作为公交体系的骨干网络。波哥大以BRT系统来推行可持续的城市交通模式、城市道路使用权分配理念；库里蒂巴为了降低项目建设的初期投资和运营成本而建设BRT，并为今后轨道交通保留必要的道路用地。

　　国内重庆、北京、广州、无锡、常州、昆明、天津等一些城市发展了中运量公交系统，类型包含单轨、BRT、现代有轨电车等。功能定位主要有两种：一种是作为大运量轨交服务覆盖不足区域的补充性服务，如北京、广州等BRT系统；另一类是作为轨交的替代服务存在，例如厦门BRT系统、常州BRT系统、重庆BRT系统等。　　 本报记者 张欣平