北京市规划委官网日前发布“打通局部道路微循环 推进高校路网管控工作”的消息，称为落实《中共中央 国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》的精神，按照“优化街区路网结构”的要求，在海淀区率先开展高校用地内城市路网规划研究管理工作。结合校园现状用地及周边区域交通情况，研究路网加密的可行性，打通各类“断头路”，建立地区道路微循环系统，形成完整路网，提高道路通达性。

　　今年年初，《中共中央 国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》发布，提出我国新建住宅要推广街区制，已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开。北京市规划委发布的消息被媒体解读成了几所高校要试点“拆墙”。

　　北京市规划委相关负责人说，这项工作不涉及任何拆围墙、改成开放式街区的事情。据悉，北京市规划委已结合具体项目，对人民大学、北科大、北理工、政法大学及北航等高校的道路系统进行研究，重新钉桩道路红线，办理建设用地规划许可证。

　　不少世界一流大学没有围墙，被认为是学风开放的象征，而国内高校因过于封闭被诟病，还有高校因严格限制游客访问引发争议。高校围墙该不该拆？清华大学城市规划系主任吴唯佳认为，按照北京市目前的规划，道路密度还不够，在海淀区人流、车流密集，交通压力确实很大，大单位和高校的内部道路对外开放是未来趋势，确实占道、周边道路不通畅的高校可以开放道路。但反对的意见认为，学校道路很窄，即使四个门都拆掉，对于缓解附近交通也没有太大价值，顶多是拆掉小区和学校的墙，方便居民步行来往。