本报讯 （记者 裘颖琼）作为国家会展中心重要配套工程，诸光路通道新建工程迎来关键性节点——今天上午国内最大直径土压平衡盾构“青崧号”始发掘进。

　　诸光路通道新建工程位于青浦区与闵行区北部交界处，沿诸光路-金丰路走向，南起崧泽大道，止于北青公路，全长2.8公里，为单管双层隧道，设计时速40公里/小时。隧道采用一台直径14.45米的土压平衡盾构“青崧号”进行施工，这也是目前国内最大的土压平衡盾构。“青崧”二字取自终点北青公路的“青”与起点崧泽大道的“崧”字。

　　诸光路通道工程预计于2019年6月竣工。建成后将为青浦区与闵行区提供一条区区对接的新主干道，推动两区区域经济快速发展；与S26入城段形成北部快速通道，将成为国家会展中心和西虹桥地区对外联系的一条新通道，有效缓解延安路高架交通压力。

　　承建方隧道股份上海隧道项目经理李章林介绍，盾构施工已导入全新手机APP远程监控软件，实现对盾构施工运行参数的在线实时监控，把握最新施工信息和盾构动态。

　　此外，诸光路通道全面应用预制拼装工艺，预制块采用新型的机械化手臂进行拼装，拼装率接近90%，从根源上彻底解决传统现浇工艺带来的工期长、变数多和环境问题。工程施工临时便道、围墙也都实体应用预制拼装工艺，预制施工便道使施工现场重载路面实现预制拼装，可反复利用，降本增效；预制施工围挡可大幅加快施工速度，有效减少扬尘污染。