“长期以来，快递价格偏低为整个行业的健康发展带来诸多不利影响。特别是今年以来，快递业受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响，价格矛盾日益突出。”

　　——中通快递有关负责人表示，经综合考虑，决定全网范围调整快递价格。

　　“上海到北京，寄一票普通快件（1公斤以内）是12元，现在价格还没有调整。‘双11’前应该会上调，大概一票涨一块。”

　　——上海浦东北蔡镇一家中通网点负责人表示。

　　“从2013年到2016年，我国快递平均单价从15.69元/件一路降至12.71元/件，基本上保持着‘每年降一块’的幅度。”

　　——公开数据显示。以低价抢占市场份额，过度依赖电商件，导致基层网点劳动强度大但收益甚微。“涨价找死、不涨价等死”的说法，形象地描述了快递行业深陷价格战的窘境。

　　“快递涨价自然会对消费者有影响，无论是时机选择，还是涨价幅度，都要接受市场博弈的考验。”

　　——国邮智库专家邵钟林说，快递价格是由市场机制决定的。

　　“人工、原材料、场地等都在涨，快递不涨却可维系成本与利润，这是不可能的。”

　　——北京邮电大学教授赵国君表示，快递涨价是正常的市场行为，无须过度惊诧。

　　“预计今年11月快递业务量规模约为50亿件，平均单价提升0.5元，行业毛利多增25亿元。”

　　——中信证券测算显示。

　　“一方面，集体上市后靠价格战追求市场份额的行为告一段落；另一方面，三四线快递公司大量退出市场，新进入者已不构成威胁，行业发展进入相对稳定期。”

　　——六大快递公司集体上市后，行业格局发生重大变化。中信证券表示，主要快递公司越发追求网络稳定和服务质量，逐步放弃降价换量的行为，涨价就是明确信号。

　　“今年8月，消费者关于快递服务的有效申诉达13309件，同比增长17.3%。其中，丢失短少、延误等服务问题，同比分别增长28.7%、27.5%。”

　　——国家邮政局统计显示。价格涨了，服务质量能不能跟上，这是很多人关心的问题。

　　“其实并不是特别在乎多掏一两块钱，但快递的服务质量确实要提升。有时候，货还没收到，却显示已经签收了。还有一次，发生过寄件丢失的问题，索赔起来也是费时费力。”

　　——一名消费者说。

　　“快递的服务质量，重点体现在末端派送环节。‘双11’期间，为了保证服务质量，韵达将投入几千万元到各个基层网点。通过网点的绩效激励机制，来提高快递员的积极性。”

　　——韵达速递副总裁赖世强表示。

　　“涨价直接目的是对冲成本压力，根本目的是帮助快递企业迈出摆脱低价红海的第一步，并且这一步要和服务质量同步提升。”

　　——中国物流学会特约研究员杨达卿说。

　　“快递公司要涨价，这没问题，但请在涨价的同时，把自身存在的毛病和弊端给彻底整顿一下，不能只顾涨价，服务却越来越‘掉价’。”

　　——相关人士表示。

　　本栏编辑　杨洁