很快，长城汽车H股上涨14.37%，随后停牌。随即，长城汽车发布公告，称长城未与宝马签署任何关于在国内成立合资公司的法律文件，只是与宝马关于MINI品牌汽车合作可行性探讨，其中，去年4月双方签署了关于探讨和开发纯电动汽车和传统动力汽车可行性的保密协议，今年2月，签署了关于对MINI品牌汽车合作的可行性进行探讨和评估的协议。

　　而后，宝马发布一则低调的公告，强调在华坚持一个合资伙伴的承诺，同时表示将加大华晨宝马的投入，在中国做大做强宝马品牌。而关于MINI在华寻找合作伙伴，宝马仅表示这是MINI寻求合作新模式、新伙伴的全球化布局的一部分。

　　梳理一下各方信息，心存疑惑的是：绯闻双方都还在保密性的探讨合作可能中，怎么可能会有建厂的消息放出？根据国际惯例，合作双方发公告，时间应该同步，而且表达内容相差不大。可是，长城汽车怎么会这么耿直地爆出MINI合作的相关信息，而宝马汽车发布的公告中，为什么没有提及长城汽车？

　　作为宝马集团旗下的一个品牌，2016年，MINI在华销量突破36万辆，市场前景看好。另一方面，MINI合资生产是符合中国法律的，而把中国作为制造出口基地，也是成立的，国家政策层面是支持和鼓励的。从汽车产业链来说，无论是传统汽车，还是电动车，中国零部件配套企业很成气候，再加上与其他地区相比，中国人力等生产成本偏低，很适合大规模生产。国产MINI，合情合理。

　　至于合作伙伴的选择，身为香饽饽的宝马汽车，并不会为此事犯愁。而长城汽车的公告，虽然号称是澄清公告，但实际给人的印象是长城与宝马合作确有其事，这不禁想起了前不久长城不经意泄露的可能会收购JEEP的消息，当时也是闹得沸沸扬扬。不禁想多问一句：长城，怎么又是你？

　　这一次的闹腾，某种程度将宝马准备国产MINI的心愿做到了最大化的扩散，相信主动来找宝马中国寻找商机的地方政府或者是企业，会多很多。换言之，与MINI合作的模式和伙伴究竟是谁，变数很多。长城汽车这招逼人就范式的表白换来了对方的只字不提，是不是会换来最终的合作可能性，我们不妨拭目以待。　　　　　　　　白诚