演示过程干净利落

　　媒体日期间，泰国陆军没安排多少对话交流，也没提供多少宣传品，而是让VT-4坦克以硬汉般的实战演示赢得口碑。

　　伴随着轰鸣的马达声，一辆辆采用丛林迷彩的VT-4坦克动作流畅地跨越纵坡、壕沟，通过起伏路、垂直障碍，驶过涉水池，在高速运动中调转火炮……有人注意到，该坦克的行走系统非常优秀，可以让几十吨的车体在几十度斜坡上稳稳地刹住车，并且停留期间不会发生任何滑动，这是很多坦克无法做到的。

　　演示期间，泰国车组打开坦克的火控系统，进行不间断的行进间射击，而工作时所经过的道路布满坑坑沟沟，目的就是展示VT-4坦克在复杂路况条件下火控系统与火炮能否稳定地发挥作用，液压制动与调节装置能否承受数吨重的火炮的颠簸与摇晃，同时炮长每隔几分钟就将火炮在水平方向上旋转360度，以寻找和打击随时可能出现的“敌人”。结果，VT-4坦克依然准确摧毁了沿途的固定或移动目标。

　　曾在国内接触过VT-4坦克的军事刊物主编反映，它交付泰国客户前，VT-4坦克早就经历了国内林海雪原的严寒和戈壁沙漠的酷热。VT-4是“真正为战士准备的武器”，即便是精密的火控系统，用起来也和驾驶系统一样简便，炮长经过几次练习后，就可以掌握并不复杂的操作程序，而真正在射击瞄准中起主导作用的火控计算机能自动解算所有射击必需的数据，包括因各种因素造成的数据偏差，涉及风速风向、气压、空气温度、炮弹温度、炮管磨损和车身倾斜等。炮长的任务就是使用瞄准操纵台锁定目标，然后按下开火键即可。

　　泰国军人关注啥？

　　中国军迷对VT-4的“前世今生”了如指掌，它背后是整个中国国防工业体系最顶尖的研究机构与厂家通力合作，从履带板到火炮，全都是货真价实的“中国设计，中国制造，中国品质”。但对习惯使用欧美武器的泰国军人而言，新来的VT-4坦克是否过硬，关键系统能否与别国名牌并驾齐驱甚至技高一筹？他们心里也希望获得满意的答案。

　　令人欣慰的是，在媒体日里，不少泰军不吝词藻地称赞中国坦克的优点。有趣的是，现场出现不少泰国“父子兵”，一些昔日驾驶过美制坦克的退伍兵和如今操作中国坦克的儿子交流心得，他们对VT-4的到来非常开心，公认为“钢铁豪车”。

　　有赖于大功率柴油机，超过50吨的VT-4坦克在复杂路面上都行驶自如，这个“陆战之王”的操作也很容易，泰国驾驶员说很享受中国设计的方向盘式操纵装置，“很适合泰国人的体能特征和驾驶习惯”。

　　泰军纷纷为VT-4的火控系统点赞，强调它具备不错的“动对动”目标瞄准能力，简单来说，就是VT-4坦克在行驶过程中能打掉对方的机动目标，这种功夫犹如古代武士骑在骏马上张弓搭箭，百步穿杨。

　　那些资深的泰国车长，都是从坦克驾驶员成长起来的，他们还关心一件事，就是“态势感知”。一名老坦克车长很欣赏VT-4炮塔顶部安装的敌我识别器，它通过问询机施放特定射频信号，再由应答机接收回传信号，以数字化方式快速判明敌我，这就克服了传统识别器在混乱的战场判别度低，容易导致误伤的问题，而且让识别器与激光告警装置联动，只要收到威胁信号照射，坦克指挥系统就根据情况触发烟幕弹实施自卫，令导弹对坦克的杀伤效率大为降低。

　　“异国故事”刚刚开始

　　北标府骑兵中心是泰国陆军装甲兵的大本营，VT-4在这里登场，足见泰军对其重视程度，并探索它在未来地面作战中的运用方式。参与VT-4坦克接收任务的泰军陆军中尉维奈说，该坦克性能与美军一线坦克没有太大区别，而且比泰军现役的美制M60A3坦克更易操作。维奈曾作为泰国军方代表，前往中国坦克生产厂，对VT-4坦克进行为期四个月的实践检验，熟悉坦克构造以及保养维护，返回泰国后又在中方技术人员的帮助下进行了八周的练习。他非常青睐VT-4坦克的高信息化，强调这是一款“未来感很强”的陆战武器，不仅灵敏度高，而且人性化设计很给力，“它还是泰国陆军引进的首款带空调的坦克”。

　　泰国国防部介绍，VT-4坦克旨在取代泰军的M41“沃克猛犬”坦克，整个采购计划分三阶段实施，第一阶段的28辆坦克已完成交付，第二、三期正在进行中。

　　客观而言，VT-4坦克还只是泰国乃至东南亚军品市场的“新人”，过分苛求VT-4一到泰国就让泰军瞬间获得战斗力“飞越”，是不符合客观规律的。任何一型装备不与使用者乃至原有作战体系磨合，就不可能真正发挥威力。多位泰国军官表示，让士兵学会启动坦克是一回事，形成体系化战斗力又是一回事，更需要保障软硬件方面有持续投入，并在训练上设定科学的计划。可以说，VT-4的“异国故事”，才刚刚开始！

　　梓博 李苏宁