4.董事沉船，乡民焚殿

　　日军全面侵华，战线漫长，兵力捉襟见肘。占领崇明后，日军只留下了一个大队长和一个中队。为了“以华治华”，日军宣抚班网罗当地一批地主土豪、名绅名士、旧县官吏等，以维持地方自治为名，筹建伪“崇明县自治会”。通过县自治会，区自治分会，乡长、镇长、保长、甲长、实行《良民证》制度等，把魔爪伸到每一个家庭，控制每一个人。

　　宣抚班从字面解释，是宣导安抚之意，实质是全面控制地方政治军事经济的管理机构，是伪自治会的太上皇。抓人、杀人、收集抗日分子的情报，全都由宣抚班执行。在日军组建的伪职班子里，有死心塌地、卖身求荣的民族败类，他们认贼作父，助纣为虐，为虎作伥；有屈于压力，被逼“上轿”，他们表面敷衍，暗地抵触，不干坏事，不当汉奸；有人受骗上任后发现真相，设法辞职，逃避伪职；也有人表面接受，暗地为抗日民众服务。

　　在堡镇开设富安纱厂的杜少如当时在崇明县的工商业界很有影响，日军许以县工商会长头衔，诱其出山，但杜少如断然拒绝，并把自己花了无数心血创办的纱厂关掉，避居上海，不回家乡，直到逝世。家在县城的蔡申甫曾留学日本，在崇明极有影响，他不愿与日本人合作，并耻于向城门口站岗的日军鞠躬，出城避居八年；期间，母亲、妻子在城内亡故，他宁负不孝之名，誓不回城。汉奸黄稚卿两次送钱引诱，均遭怒斥。

　　1938年3月的一天，一个消息传遍全县：天佑轮和大连轮都沉了！这两艘轮船是从崇明中部地区到上海市区的班轮。船没了，这条重要的航线也就废了。两艘轮船不是翻沉，而是在船主的指示下凿沉的。1907年，王穆清和几个合伙人，购置朝阳轮，创建崇明第一家轮船公司——崇明轮船公司。1934年，他又两次集资，购置了天赐号、天佑号等两艘轮船。在第二次淞沪战争中，天赐号被日军炸弹炸伤，被拖进上海修船厂修理。孰料，天赐号刚被修复就被日军抢去充当运输船。为使天佑号不被日军抢去成为屠杀同胞的工具，王清穆以公司董事长身份下令凿沉天佑号轮船。大连轮是杜少如、施丹甫、季友石等创建的崇明永裕轮船公司的，购于1922年。董事长杜少如响应王清穆的大义行动，也于同日下令将大连号凿沉。

　　在天佑号、大连号自沉后一天，向化镇西市梢的东华殿在乡民们点燃的烈火中轰然倒塌。东华殿建于1863年，占地20多亩，建筑宏伟，结构考究，是一座十分壮观的古建筑，与向化镇南数里的桂林殿，组成双璧，是崇明东部的民族文化瑰宝。东华殿建成后，向化镇和周边民众每年春秋两季都会在这里举行迎神赛会，热闹异常。乡民们为什么要把它烧毁呢？原来，日军占领崇明后，每到一地，对当地文化建筑，不是作为驻军据点，就是一把火烧了。一旦放火，日军往往故意让大火殃及周边民居。乡民们认为，东华殿很有名，一定会成为日军的目标，所以宁愿让东华殿毁在自己手里，也不留给侵略者作恶。后来，日军果然来了，见东华殿没了，就赶到向化镇南面，把桂林殿烧毁，并连带烧毁很多民房。

　　县城南门，是当时崇明最有名的所在。它有名不在于城门，而是有港口和客运码头。从县城十字街头经崇安街到码头，是县城的黄金地段。每当班轮靠泊，旅客、接送人、人力车、货车、小贩等络绎不绝。码头北面的两层“观海楼”原本是南门著名景点，由城内曹姓、尹姓、张姓等几户于1924年合股建造。楼东面侧厢有茶水、酒菜、点心、果馔等供应。登上二楼，东望可见长江入海，西望能看江涛奔腾，南看码头人流如织，北眺古城楼阁亭台，构成一幅崇明风情画。崇明沦陷后，驻黄家花园的日军第一时间占领南门码头，从此南门热闹不再。不久，日军工兵部队开进南门，东拆西捣，扩建码头。“观海楼”遭到日军工兵的野蛮破坏，楼上木料被随意锯截，精致门窗雕板肆意拆御丢扔，墙体四处捣洞，整座楼房在江风雨淋中摇摇欲坠，又不准出资人维修。码头扩建完成之日，观海楼也轰然倾塌。

　　南门码头扩建后，旅客上岸先得经过木栅栏圈，接受日军搜查。日军翻箱搜身，有看得中的财物就“没收”，甚至毒打旅客取乐。