三人车组有隐忧

　　重量超过50吨的T-14坦克，在设计中充分考虑乘员安全问题。美军坦克车长奥莱尔·谢尔曼军士认为，T-14的顶置式无人炮塔让操作变得更简单、更安全，“坦克的三人车组只需待在专用装甲隔舱内，遥控操作武器系统，厚实的装甲能帮助他们抵御大多数致命攻击，感觉非常安全”。与之相比，美军现役M1A2艾布拉姆斯坦克采用四人车组，车长必须钻出炮塔，暴露在外面操作机枪，“这是战斗中最危险的岗位。”谢尔曼说。不过，他同时指出，乘员躲在装甲隔舱里并非绝对安全。

　　“完全封闭的（T-14）坦克车组必须依赖大量外挂传感器的回传视频、位置等数据信息，这意味着只要摧毁这些传感器，车组就基本丧失态势感知能力。此时，车内乘员即使有再厚实的装甲保护，也将成为敌人的瓮中之鳖。如果不甘心束手待毙，他们就得爬出车外对观测设备进行修理或更换，难以预测的危险则随之而来。”

　　自动装弹机是“鸡肋”？

　　配备120毫米炮的M1系列坦克在美军服役超过30年，拥有先进的热成像仪和火控系统，却一直没装自动装弹机。“一发普通的120毫米榴弹重约30公斤，在炎热狭窄的车舱内，把它们从弹架上搬下来装入炮膛是很折磨人的事，”美军坦克装填手艾伦·克拉拉抱怨说。

　　与M1系列坦克相比，T-14坦克车组成员因为有自动装弹机，“幸福指数”要高得多。“车长只要按一下电钮，装弹机就会自动把炮弹装填上膛，不会因装填手体力不支而耽误战斗，”克拉拉羡慕一番后，立刻话锋一转，指出俄制坦克的自动装弹机虽然先进，但总给人“鸡肋”的感觉。“通常我们认为俄罗斯人喜欢制造类似AK-47步枪这种丢进泥里捡起来还能用的皮实货，制造坦克装弹机这类精密设备似乎不是他们擅长的，”克拉拉说，“坦克要在各种崎岖地形上行驶作战，恶劣的操作环境很容易让装弹机出故障。如果战时装弹机卡壳，就得有人离开战位去修理它，而且还不知道能不能修好，这会产生什么后果，不言而喻。”

　　克拉拉还自信地表示，一名训练有素、身体强壮的装填手为坦克炮装弹的速度，肯定比现役任何一款自动装弹机快。“在一对一的坦克对决中，装填速度就是生与死的较量。既然我能做得更快，那么要一个形同鸡肋的装弹机干什么？”

　　“单挑”甘拜下风

　　尽管指出了T-14坦克的软肋，但美国装甲兵们一致认为，当自己的坦克与之面对面单挑时，可能不是对手。“根据公开信息判断，T-14坦克安装的热成像仪可在白天观测到5000米外坦克大小的目标，晚上则可以看到3500米外的情况，”M1A2坦克车长贾斯汀·舍尔说，“从发现目标的及时性上来说，他们与我们不相上下，能否给对方送出致命一击，就看坦克炮的射程和射击准确度了。”在这一方面，T-14坦克拥有无与伦比的优势，它配备3UBK21“短跑手”炮射导弹，可以在12000米外对敌目标实施打击，即便用坦克炮射击，T-14的射程也可达到5000米，领先于M1A2坦克的120毫米主炮。“这意味着俄军T-14坦克对M1A2构成了挑战，”舍尔说，“无论距离较远还是较近（可能是1500米或更近），我们的M1A2坦克都可能不堪一击。当然，乐观一点的说法是，这两种坦克在‘一定条件’下能够‘互相确保摧毁’。”　　　　　　王权