南航言称为了安全

　　南航4月18日发布了《关于规范南航网络选座、值机业务的通告》（以下简称《通告》），称发现未获得南航授权许可的一些网站、APP应用程序、小程序等第三方网络平台，通过各种非正常方式擅自为南航旅客办理选座、值机业务，严重扰乱了南航航班运行秩序，已经造成了一定的航空安全风险、信息安全风险和服务风险。南航已发函要求其停止办理此类侵权业务。

　　昨天，记者逐个试验OTA平台后发现：在携程、飞猪上，南航机票的查询、购买均正常，但已无法提供值机和选座服务，比如携程在办理“手机选座”的选项中移除了“南方航空”。在航旅纵横APP上，国航、东航在线值机和选座并未受到影响，但南航的相关业务已于4月20日晚上7时下线。飞常准的所有南航航班均显示“该航班暂不支持网上值机”。

　　记者也注意到，南航在《通告》里声明，有权对旅客在非授权网络平台办理的预选座位或登机牌进行调整或重新办理。也就是说，南航现在“不认”第三方平台的提前值机和选座了，航旅纵横就在“客服中心”里提示：“目前，南航自助打印机已不支持所有非南航官网渠道办理的座位。”

　　旅客大多说不方便

　　南航的“封杀令”出来后，骂南航和挺南航的人都有。“骂”的人主要认为这样“太不方便了”，旅客刘女士说：“以前我只要下一个航旅纵横或飞常准APP，可以提前办理所有航空公司的值机、选座，现在还得特意去下载南航APP，如果其他航司跟进‘封杀’，我是不是每个航司的APP都得下载呢？”

　　另一些旅客还认为，第三方平台的服务还更“贴心”，比如绝大多数航司提前24小时开放网上值机，但有的第三方平台可以“预约值机”，免除了旅客掐点去值机或忘记值机的烦恼。

　　但南航给出的理由又似乎无可反驳，因为“安全比天大”。南航表示，非授权网络平台缺乏有效信息安全监管，可能非法截存旅客身份数据、账号数据和行程数据等信息，并由此产生旅客个人隐私泄露和会员账户被盗用的风险。同时，非授权网络平台不具备合理安排座位和航班载重平衡的能力，可能会导致航空安全风险。比如，按要求，紧急出口座位的旅客必须到机场南航人工柜台办理值机手续，而此前也曾发生过第三方选座平台误将老人、儿童等安排在紧急通道座位的不安全事件。

　　记者请教了数名民航专业人士，证实南航所言不虚，此前也发生过因第三方值机导致的个人信息泄露、旅客投诉等事件。

　　目的或为直销引流

　　“堵死”第三方渠道后，南航建议旅客通过南航官方网站、南航APP、南航官方微信及小程序办理网络选座、值机服务，或直接到南航指定值机柜台现场办理选座、值机。

　　同时，南航虽然说目前未授权任何第三方网络平台开展选座、值机业务，但第三方网络平台获得南航业务授权许可后，也将可以办理南航旅客的选座、值机业务，届时南航将发布公告。

　　不过，也有业内人士指出，第三方平台要想获得南航授权可不容易，因为南航此次对第三方平台“出手”，目的之一，可能也是为了进一步为机票直销引流，通过差别化服务，增加直销用户的忠诚度。此前，南航还推过一个举措，南航直销渠道产品全面支持电子发票开具，而通过代理渠道购票，仍只能通过邮寄方式获得纸质版发票。

　　早在2015年，国资委要求3年内三大国有航空公司的直销比例要提升至50%，代理费要在2014年的基础上下降50%。三大航虽然没直接公布直销比例，但外界猜测2017年均已实现直销比例超50%的目标。不过各航司依然无法“摆脱”机票代理行业，因为后者可以跨航空公司销售和整合产品，可以为消费者提供更加个性化的信息服务，至少在未来一段时间内，这是任何一家单独的航空公司都难以实现的。

　　“机票还是要分一些给代理卖，但类似网上值机、选座的服务，航司还是想自己做，所以也不排除国航、东航跟进出台类似规定的可能性。”一位民航业内人士说。

　　本报记者 金志刚