9月，国内汽车投诉同比呈现出较强的上涨态势，但涨幅有所下降，其中自主品牌降幅最大，环比下降7.5%，占比减少2个百分点。合资品牌投诉量环比微降，占比提高2个百分点，而进口品牌投诉量环比微增，占比保持不变。

　　9月，紧凑型车和SUV投诉量双双保持在2000宗之上；此外，小型车、中大型车的投诉量环比也出现了不同程度的增长。

　　值得关注的是，受轮胎召回事件持续发酵影响，东风标致408投诉量环比大涨88.1%。神龙汽车的另一个品牌东风雪铁龙C4L，“烧机油”问题再次成为其典型投诉问题。广汽丰田凯美瑞9月投诉量依旧保持在高位，且再次出现了新的典型投诉问题，同样集中在2018款车型当中。此外，海马S5投诉量出现异常波动，投诉量较8月份增长1.3倍，且其中有3宗投诉出现在上市不足3个月的2019款车型上。

　　数据显示，9月投诉主要分为质量问题、服务问题及综合问题三大类，9月份单纯质量问题投诉依旧最多，投诉量与上月基本持平，占比则提高了2个百分点；其中车身附件及电器问题投诉量依旧最多，但较8月份出现了一定程度的下降。服务问题的投诉量同样较8月份有所增长，环比上涨5.1%；其中“其他原因”的投诉量出现明显上涨，环比上涨29.2%，主要体现在东风标致408“召回方案不合理”问题中。综合问题的投诉量则较上月出现大幅下降。

　　另外，9月份共有1308宗投诉因厂家解决得当，投诉人自愿申请撤诉，较上月减少了291宗。　　　　　　   李永钧