又轻又结实，既耐高温又耐腐蚀，抗冲击性强、可塑性高，具备这些特点的材料应用于飞机制造，可以取代部分金属材料，减轻机身重量，减少燃油使用，降低碳排放。可以说，材料是未来飞机的核心。由单毫、洪成、贾凯慧等华理学子组成的上海华航碳纤维复合材料有限公司，便着眼于此，他们开发了连续碳纤维增强聚醚醚酮复合材料（CF/PEEK复合材料）。这种复合材料的强度比金属高5倍，重量比金属轻60%，性能比同类产品提升了10%以上，不仅耐高温、耐腐蚀、抗冲击，还具备自润滑、耐磨损、X光可透过、耐辐射等特性，除能广泛应用于航空航天领域外，还能在武器装备、能源工业、交通运输、医疗器械等领域大显身手。

　　如今，华航团队拥有3项发明专利，相关产品今年9月在国产大飞机的潜在供应商进行试用时获得认可；与此同时，团队荣获中国第四届“互联网+”创新创业大赛上海市金奖、全国银奖，2018年“创青春”全国大学生创业大赛上海市金奖、全国银奖。

　　华航复材团队的调研显示，受限于技术壁垒较高，全球能生产CF/PEEK复合材料的企业屈指可数。如今，高性能纤维及其复合材料相关产业在全球范围内发展迅速，市场对轻量化、可回收、环境友好型材料的需求也在日益增长。若在制造业中大规模应用相关材料，可大大提升制造业轻量化科技水平。自“十二五”以来，我国高度重视高性能纤维复合材料的研发和应用，并制定了相应的战略规划。

　　“或许我们还有一些不足，产品也还有提升空间，但我看好CF/PEEK复合材料的发展前景。”华航复材团队的灵魂人物、华理化工学院研三学生单毫表示。

　　课题难度大，文献资料匮乏，实验条件艰苦……400°C的高温加工条件下，大家顶着炎热持续奋战，屡战屡败之余，认真分析，仔细思考。此后，他们决定打破传统，大胆尝试新方法。经过不懈努力与反复尝试，最终，队员们克服了PEEK树脂加工温度高，熔融黏度大，很难充分浸渍纤维这一难题，改善了生产工艺与生产设备，大大提升了CF/PEEK复合材料的性能，并申请了发明专利。

　　“我们的技术和产品应该去市场上接受检验！”单毫和队员们再迈进一步，放眼实验室外的广阔天地。他们开始广泛调研，收集各方信息。团队陆续吸纳了多位优秀研究生，从技术团队扩充至创业团队。“我们的创业项目能够为国内市场注入一些信心，这给了我无可言喻的成就感。”单毫表示，不论未来如何，今后仍将继续服务于相关领域。

　　本报记者 张炯强