今年9月，奥迪首款纯电动产品e-tron在旧金山全球首发。2019年，奥迪e-tron将在中国上市，并预计在2020年由一汽-大众奥迪进行国产。那么，奥迪选择e-tron作为其未来在纯电动汽车市场打头阵的开路先锋，底气何在？百闻不如一见。正好近日在阿布扎比沙漠中举行的奥迪e-tron全球试驾活动给了我们一个亲密接触、全面了解的机会。

　　动感设计 豪华实用

　　一眼惊艳的奥迪e-tron显然传承了家族化外观设计元素，却搭配了众多新潮细节，表达出电动车时代的未来语言。主动开闭式铂灰色八边形单幅进气格栅可调节空气进气口帮助降低车前风阻，搭配高清矩阵式激光大灯、专属多幅LED日行灯和贯穿式光带LED尾灯，使e-tron极具运动感和时代气息。

　　从外观上看，首次应用于量产汽车的奥迪e-tron可选装虚拟外后视镜格外抢眼，将车载数字化提升到一个全新的水平。其体积小巧并内装有高分辨率小型摄像头，车外路况图像显示在车内两侧的OLED显示屏上，没有视觉盲区。若法规允许使用虚拟外后视镜，风阻系数可降为0.27，使续航里程多出约35公里，还可明显减少风噪。

　　e-tron是一款适用于运动、家庭和休闲的电动SUV，其长4901毫米，轴距2928毫米，行李箱总容积可达660L，提供了全尺寸SUV级别舒适而宽敞的乘坐和放置空间。其丰富的配置，包括可调节氛围灯、B&O音响、智能辅助驾驶系统、车载互联系统、MMI系统等，几乎囊括了奥迪旗舰产品的精华，打造出一款足以让用户引以为傲的座驾。

　　独门绝技 强悍驾控

　　奥迪e-tron搭载了一前一后两台电机，输出功率最高可达300千瓦，最大扭矩664牛米，百公里加速最快仅需5.7秒。所搭载的新一代quattro电动四驱系统，可在任何地形和任何天气条件下提供最佳牵引力和操控性，反应速度仅为30毫秒，通过连续完全可变调节，使驱动力矩在两轴之间达到理想分布。出神入化的低重心设计赋予了奥迪e-tron优秀的运动性能。

　　在阿布扎比附近海拔约1300m的著名Jebel Hafeet，大家驾车在一条长约12公里的陡峭山路上，从山脚到山顶、从山顶到山脚一路快速飞驰，奥迪e-tron始终保持强大的抓地力，展示了轻松的攀爬能力，过弯转向得心应手，高速下山制动及时，让人一时以为驾驶的是一辆安静的跑车而不是SUV。

　　传承quattro四驱基因，e-tron越野能力不遑多让。标配的动态操控系统可以根据不同地形类型改变驾驶特征。气动弹簧针对路况可进行单独调节。在高速公路上，车身可下降多达26毫米。在“越野”模式下，抬高的车身结合越野模式中的18.2度前接近角和24.4度后接近角，奥迪e-tron能够轻松应对陡坡、深坑等大部分越野地形。

　　大道狂飙，沙漠劲舞，没有汽油味的奥迪e-tron照样荷尔蒙满满。

　　驭电能手 尽兴无忧

　　纯电动汽车的续航能力和充电便利性是用户最为关心的事。作为核心技术之一，奥迪e-tron在汽车电池及充电技术方面树立了业内标杆。e-tron搭载的锂离子蓄电池支持超过400公里的续航里程，能够存储约95千瓦时的电能。奥迪的工程师介绍说，e-tron有着高效的热管理系统，可以保证电池组工作在25-35℃最高效率温度区间，所以环境温度对其影响不大。

　　12月的阿联酋，阳光直射，万里无云，气温依然可以达到30℃。一天中，驾驶e-tron全程开空调制冷，基本以100km/h高速大电门行驶，这辆电动车的驾驶里程依然可以达到300公里。如果是省着电用，相信是完全能达到400公里里程的。

　　在电气化系统上，奥迪e-tron搭载全球唯一支持的150kW直流超级快速充电系统，可以在30分钟充电至80%，行业领先的22kW大功率家用交流充电，只要4.5小时即可充满。

　　在能量回收领域，奥迪e-tron拥有全球领先技术，通过三级能量回收技术可贡献30%的续航里程。在车速为100公里/小时制动的情况下，奥迪e-tron最高能回收220千瓦的电能，这个数字是其他量产车型难以企及的。