目前，上海已出台箱体设置规范、标准、技术文件，编制《关于开展本市道路箱体整治工作的实施方案》和《上海市道路箱体设置要求》。上海市住建委设施管理处处长、市架空线入地和合杆整治指挥部指挥长助理朱成宇表示，减量化，就是所有箱体能合则合；规范化，就是统一箱体外观尺寸、颜色大小、设置位置；小型化，就是在箱体满足现有功能基础上，体积尽量“瘦身”；隐蔽化，就是尽量让箱体入场入室，或选址在绿化隔离、墙角位置，实在不行才安置到人行道上，即使放置到人行道上，也要按照统一规范标准来设置，一些重要路段的箱体，还会采取地埋式。朱成宇说，合箱的箱体形式式样统一，采用黑色综合箱。采取这种方式，可以把箱体数量、位置减少，为行人行走带来便利。

　　下一步，市住建委还将会同路政、规划、城管等部门，按照《上海市城市道路管理条例》《上海市城市道路架空线管理办法》《上海市临时占用城市道路管理办法》的规定，严厉打击违法飞线、立杆、设箱等行为，加大对违法行为人的监管和处罚力度，如有新增违规飞线，一律剪断；新增违规立杆，一律拔除；新增违规箱体，一律拆除；新增违规标牌，一律清除。对于违法违规的企业和个人，将会同城管执法部门依法将其信息纳入市公共信用平台，实施信用惩戒，提高执法惩处效果。

　　2019年是上海开展架空线入地和合杆整治工作的第二年。截至7月11日，全市已开工92.55公里，计划到9月底，基本完成市政府下达的100公里整治任务。