就在一天之前，一批来自波兰的苹果汁、饼干、糖果，由中欧班列运输至成都，再经陆路运输至宁波国际会展中心，参加第三届中国—中东欧贸易投资博览会。这列中欧班列由波兰出发，贯穿新丝绸之路经济带，经我国新疆阿拉山口口岸入境，全程达一万多公里，运行时间约20余天，是目前中国史上行程最长、途经城市和国家最多、境外铁路换轨次数最多的火车专列。

　　“浙江要全力打造‘一带一路’战略枢纽，推动浙江新一轮高水平发展。”在宁波近日举行的“一带一路”建设推进会上，浙江省委书记车俊如是表示。当天，浙江与“一带一路”沿线10个国家和地区，签约14个项目，总投资660多亿元。据宁波海关统计，2017年1月至4月宁波市对“一带一路”沿线国家进出口615.1亿元，同比增长27.5%，高出宁波市外贸总体增幅2.6个百分点。

　　如今，宁波出港的货物已被运送到100多个国家和地区，编织起了港通天下的航运贸易网。据统计，2016年，宁波舟山港“一带一路”航线达到82条，全年航班达到4412班，全年箱量升至908万标准箱。　　  

　　在宁波航交所的“海上丝路航运大数据中心”，冯扬文和同事们最近特别忙碌，继宁波出口集装箱运价指数、宁波航运经济指数后，由他们编制的“海上丝路贸易指数”今年5月10日也正式发布。如今，这些指数日渐成为全球航运企业的重要参考。  

　　除了航运外，浙江还打造了义甬舟大通道，将义乌-宁波-舟山无缝连接。从舟山出发的火车连接着义乌的中欧班列，驶向中亚、中东和欧洲。这条大通道让“一带”和“一路”在浙江实现了环线。让宁波舟山港海、陆两大枢纽功能叠加联动效应不断凸显。据统计，2016年，宁波海铁联运完成集装箱海铁联运量25.04万标箱，同比增长46.9%。