10来个“黑马”轿车，固有同比基数低的因素，但增速高达三位数，依然有可圈可点之处，也能给其他车企带来启示。

　　引领消费时尚新潮

　　一汽大众1-9月轿车销售总量下滑12.87%，可奥迪A3/1.4T，销量40497辆，增长129.42%。今年的北京奔驰，称得上是家出彩企业，增幅高达66.23%；其中的奔驰C级1.6，更加出挑，销售16366辆，增幅居然高达167.20%。

　　奥迪和奔驰，均是豪华品牌，颜值自然高；小排量，又是紧凑型，在我国政策扶持之列；汽车消费升级之时，20多万元价格，贴近年轻男女小资承受度；又具较高的保值率。因此，豪华品牌紧凑型车，正引领时尚消费新潮。

　　跨国车企迎合车市政策和用户心理、抢夺市场份额，抓紧布局豪华品牌紧凑型车，或进口或国产。豪华品牌的紧凑型车市场，将趋于激烈、激化。中国自主品牌在这个领域还是个空白，哪户厂家、哪个品牌、哪款车型能有所作为，人们拭目以待。

　　黄金排量成为铁律

　　广汽丰田雷凌1-9月销售87410辆，增长427.33%，这主要是新入市的1.6雷凌贡献的。其中1.6雷凌销售76920辆；1.8雷凌销售10490辆，增长119.36%。长安马自达是全行业1-9月增速达到三位数（152.40%）的唯一一家轿车企业，而昂科塞拉轿车销售70755辆，占该企业轿车销量的九成以上，其中1.5升车型销售57544辆，占该轿车销量的八成多。斯柯达新明锐销售87898辆，1.4T和1.6L车型分别增长143.91%和151.82%。

　　近几年来，1.6升排量成为轿市十强车型主力。1.0-1.6升轿车1-9月销售594.27万辆，占轿车销售总量的72.51%，其中1.6升已是轿市“黄金”排量，似成“铁律”。来自国税总局的信息显示，受政策利好，10月1日-20日期间，全国1.6升及以下排量轿车销售64.04万辆，同比增长22.5%，占轿车销售总量的81.22%，较通常态势提升了10多个百分点。

　　新能源车的新建树

　　车市疲软，中国品牌汽车制造商比亚迪和奇瑞在传统汽车市场无大的作为，但新能源车业绩不凡。1-9月，比亚迪E6纯电动车销售5018辆，增长150.40%；秦插电混动车销售23965辆，增长152.98%。奇瑞在国产轿车出口下降19.68%态势下，以电动车为主体的新QQ外销2783辆，增长294.19%。合资车企东风日产自主品牌启辰晨风纯电动车的增速也有三位数，销售628辆，增长271.60%。

　　专注、执着于新能源车，给企业效益的提升，注入新活力。比亚迪前三季度实现营收484.94亿元，归属于股东净利润19.61亿元，同比增404%。

　　好品质赢得大市场

　　吉利汽车1-9月销售轿车321736辆，同比增长36.66%；而远景车型销售80822辆，增长271.02%。远景GC7的价格仅5、6万元上下，荣获“中国心”称号的1.3 T发动机，可与世界先进发动机比肩。皮实、耐用、省油、经济，只要拥有不错的品质，作为代步工具，自主品牌轿车也能获得中小城市群消费者的倾心。

　　市场需求是多元化多层次的，只要车企放下绚丽的外衣，踏踏实实提升汽车的品质，同样能赢得消费者的口碑，赢得大市场。

　　特约撰稿 张伯顺