作为昆山市基础设施建设史上一次性投资最大的工程项目，正在建设中的昆山市中环快速化改造工程，由312国道、黄浦江路、339省道、江浦路4条道路组成，全长44.4公里，主线为双向6车道的城市高架道路，建成通车后可将昆山市主城区与周边区域快速连接起来。 

　　这项工程在建设施工过程中，要求尽量减少对百姓出行的影响。其中横跨沪宁高速公路的钢箱梁桥施工，不仅桥面宽、跨度大，而且施工要在不封路的情况下，确保沪宁高速车辆的正常行驶。然而现场施工场地狭小，环境复杂，加上附近上空有高压线横跨桥面，大吨位起重设备吊装受到限制，施工难度极大。 

　　上海建工集团积极创新工艺，采用自主研发的“计算机同步控制连续顶推滑移技术”，用于昆山与巴城沪宁高速交界处高架桥桥面钢箱梁整体安装施工。该技术模仿人在步行中的双腿动作，沿着一个方向前进或后退，完成大吨位钢桥面平移。其特有的横向调整装置能保证桥面顶推过程中的侧向安装精度，计算机同步控制系统的一系列大胆创新，让每一台千斤顶都能有条不紊协调配合，操作过程中各项数据同步显示，有效保障了推进过程的安全、精度的可控；同时桥面由工厂分段制作，现场高空逐段整体拼装，最后整体顶推跨过正常通车的沪宁高速。 

　　国家相关专家昨表示，庞大钢箱梁桥施工运用“拟人走步”顶推滑移新工艺，不仅刷新了国内大吨位、大跨度钢箱桥面的整体安装纪录，也为今后城市高架桥梁整体安装提供了绿色环保的施工新技术。