10月21日《新民晚报·夜光杯》所刊登的《老轨和老鬼》一文，就拙文《汉堡海员俱乐部》中“老轨”称谓提出看法。该文引用史料，追溯源头，读之受益匪浅。

　　然而有一疑问始终萦绕心头。本人系老远洋，在远洋企业工作40多年，其中从事编辑记者工作近30年，曾数十次随船远航采访，对船舶岗位不可谓不熟，但从未听闻“老轨”和“老鬼”有何瓜葛之言。看来孤陋寡闻久矣。

　　为了“明明白白我的心”，上网“百度”，查阅如下：“轮机长”系船舶机械电气设备技术总负责人，“老轨”则是船员对于轮机长的日常称呼。而“老轨”一词来源有多种说法。其一：采自火车轨道的“轨”，最早船舶主机采用与火车相似的蒸汽机，技术参数人员来自于火车轨道方面。其二：最初的船舶动力采用蒸汽机，需要以煤作燃料，机舱人员又经常维修机器，干完活总是一身油污。机舱在船舶下面见不到阳光，时间久了便像“鬼”了。其三：操纵主机，又被称为操车，与主机接触久了，“车+九”就变成“轨”字。看来有关“老轨”说法，似有三种解释可能。

　　《老轨和老鬼》一文中还提到：“如今很少有人会把轮机长叫做‘老轨’或‘老鬼’了。”此话似有差错。一是现在根本不存在所谓“老鬼”之语义。二是在远洋船上，船员之间除了水手和机工外，其他都互称职务。如船长、大副。轮机长则称“老轨”，也有些人会叫“王老轨”或“李老轨”。这些称谓亲切自然，如同兄弟一般，不会产生歧义。大家绝不会叫“王轮机长”、“李轮机长”的，这样听了既不顺，也会感到生疏。同样，入乡随俗，机关同志到船上去，也是这样称呼，轮机长不会因此面露愠色，以为有亵渎之意。顺便说一句，除了老轨，船上的大管轮称作“二轨”，二管轮称作“三轨”，三管轮称作“四轨”，不会有人以为是“二鬼”、“三鬼”，乃至“四鬼”的。

　　回头看拙文《汉堡海员俱乐部》，里面提到老轨时，如能加“注”说明，似可完整。