德贝克称，可以“有条件暂停”航空碳税新法规部分内容，前提是未来建立的全球气候保护体系都应胜过目前仅适用于欧盟的体系。全球体系还必须对所有航空公司一视同仁，并设立短期降低排放的目标。 

　　中国航空运输协会曾多次强调，中国航企不参加欧盟碳排放交易体系，不向欧盟相关国家提供有多少航班等有关征收碳税的相关数据。 

　　中国、美国、俄罗斯及印度等26个国家将于2月21日在莫斯科召开会议，共同商议应对欧盟航空碳排放交易体系的对策。此前，中国民用航空局已发出指令，要求未经政府有关部门批准，禁止各航空公司参与欧盟排放交易体系，并禁止以此为由提高运价或增加收费。