A:首先在定价方面我们有一个长期的考虑，要考虑一个长期的价格稳定，因为我们要给客户一个承诺。5系是一个很好的例子，开始一段时间供不应求，但价格非常稳定，于是保持了两年很热销的趋势。对于3系我们也是这样的考虑。当然价格也不是最重要的，因为新3系亮点太多了，最大的挑战是让消费者知道产品的亮点。对于它的定位我们做了很多市场调研，个性化的需求非常大，我们提供了两种轴距和三种设计套装，这个肯定是非常正确的。在3系的生命周期当中，我们还会提供更多的选择，这是非常重要的。

　　说到3系的营销，一个很重要的方面就是3系行动，它是一个让大家了解3系的目标客户的活动。3系不只是一个产品，它代表一种生活方式——年轻、时尚、喜欢动感和驾驶乐趣，同时也是很有责任心的人、考虑环保等等。通过五年的发展，大家对3系有了非常好的了解。我们在中国有大批的铁杆粉丝。3系在中国的总销量已经达到16.5万台，这是一个很好的基础。

　　Q:在全新3系中，您预计长轴距和标准轴距销量和比重各占多少?在公务车这个细分市场里，长轴距宝马3系有什么样的市场策略?

　　A:其实这两款车型我非常有信心，都有市场、都有需求，上市之前已有很多人跟我说过喜欢长轴距，也有不少人说喜欢标准轴距。虽然我觉得可能长轴距销量比例会高一点，但也不会差别很大，当然我们还是要看市场的实际需求。其实我们工厂非常灵活，标准轴距将于明年年初投产，今年下半年这6个月是采取进口销售的模式，未来，两种轴距版本的车型都会在铁西生产。

　　至于公务车细分市场，最重要的还是我们5系长轴距，它在政府采购领域已经取得了很大突破。当然3系也有市场，比如说警用车，全球很多国家都选择3系作为警务用车。但是3系我觉得最重要还是个性需求，虽然它的后排空间现在是这个级别里最大的，同时也是最好的，但基本上还是家庭用户比较多。