台风将近暴雨难免，水泥城市”难接地气，上海的排水系统h。1d得住吗？昨日上午，“夏令热线”请来多位专家做客本报，一起探讨“城市静脉”怎么“锻炼”更健康。

　　用足每一寸下水管道

　　实际上，上海排水系统拥有“百年历史”。最早乳名叫“洋泾浜”的，就是上海滩最早的排水系统所在地。百年沉浮，昔日的“洋泾浜”今天已成上海的城市交通大动脉，而更多的地下排水管网也渐布申城地下，纵横交错形成了平时看不见的城市“大静脉”。

　　不过，由于“寸土寸金”的现状，目前上海市中心排水管道已基本没有再“大刀阔斧”扩容的空间。去淤、清涝、防脱，用足每一寸下水管道，才是确保“城市静脉”健康的基本之道。现在，排水管道养护、提防巡视等防汛检查早已纳入工作常态化，“活血化瘀”方面还会采用机器人排污、声纳检测、“内窥镜”等多种“新功夫”。据市排水管理处公布的数据显示：2011年上海累计疏通排水管道约14万公里，清捞污泥近31万立方米；今年6月汛期前，又疏通排水管道超过5500公里，清捞污泥8.22万立方米，养护窨井、进水口90余万座（次）。

　　同时，上海还计划在“十二五”期间投资100亿元，新建改造28个排水系统，尤其是中心城区最易灌水的一些薄弱环节。截至今年6月，大定海及福建北排水系统改造工程均已进入实施阶段，龙华机场、新宛平、庙行等区域的工程可行性研究报告也已获批。

　　不是只依靠一个“排”字

　　“地上一美元，地下一美元”，这是城市公共建设中的国际经验。据市排水管理处教授级高工毛惟德博士介绍，其实在不少国际大都市，解决城市排水的问题不是只依靠一个“排”字。天落水滋润万物，通过减轻地面径流量就能降低城市排水的压力。比如：步行街使用渗水材料，虽然表面看来不平滑，但雨天雨水容易下渗；人行道多用小砖铺砌，砖间可长绿草，下雨天也能很快吸附雨水；作为“城市绿肺”的公园不是高出地面，反而故意造成低洼，像只“海碗”随时等着雨水汇流，并最终净化、收集再利用……

　　在2011版的国标《室外排水设计规范》中，就提到“雨水综合管理”的概念，即要采取“排、削、渗、蓄、用”等多种办法，而不是简单地一味提高城市排水标准。

　　个人也要会“错峰避危”

　　也有读者问：如遇暴雨，上海的排水按什么标准在“走”？据悉，虽然目前上海的管网一般都按一年一遇的暴雨设计（即36毫米/小时），但加上每两三平方公里范围内就有一个泵站，排水能力又有所提高。而在一些重要的地区，排水能力的设计更按3―5年一遇甚至更高的标准设计。

　　值得一提的是，上海还有超过200处低于地面的下立交。由于水往低处流，在周边的排水系统无力应对强降雨的情况下，雨水必然汇集到下立交。对此，市防汛办常务副主任胡欣透露说，在今年主汛期到来前，本市新增了91处下立交积水实时监测系统，市区125处下立交基本实现了积水实时监测全覆盖。这一系统能够自动报警，让防汛部门第一时间掌握各个下立交的积水出现时间、积水深度等情况。特别是当积水达到30厘米时，交警部门将会配合封路以保障安全。

　　而除了靠公共排水系统和预警系统保平安，如遇特大暴雨天，个人也要学点“错峰避危”的基本法则。市排水管理处设施管理科副科长张煜伟就提醒说：大雨天尽量不去低洼地。因为对轿车而言，当积水深度超过20厘米时，开车容易熄火，如果“重启”则会让发动机“内伤”；当积水高于30厘米时，就不仅仅是熄火的问题了，还有“被漂移”等危险。

　　本报记者  胡晓晶  张欣平