两位市民谈

　　昨天傍晚，记者在江宁路梅龙镇广场前的出租汽车候客站前随机采访了几位市民。潘小姐告诉记者，她每天早晨上班都要电话叫车，“门对门”服务感觉不错，但一遇下雨天或特殊时段，往往叫不到车，有时碰到急事真是一筹莫展，“如果恢复收费了，谁有急事又愿意出4元，叫到车的可能就大了”。而浦先生则表示，以后恢复收取电调费了，“那就改扬招，能省则省吧”。

　　的士司机谈

　　对于即将恢复收取电调费，现场的强生出租公司驾驶员何师傅说，自己平常也喜欢做电调业务，但按规定承接电调业务的驾驶员要提前10分钟到达预约地点等候，有时因为路堵迟到还要“吃投诉”，想想得不偿失，“雨雪天或高峰时段，不接电调生意也很好的”。何师傅觉得，今后收取电调费4元中的2元作为补偿驾驶员承接电调所付出额外的时间和燃料成本，“这比较合理，有利于鼓励驾驶员承接电调业务”。

　　调度中心谈

　　一家大型出租汽车调度中心负责人介绍，现在电话叫车量逐年递增，每天早晚高峰、恶劣天气以及黄金周长假的某些时段，各大调度中心的电话常常被打爆；而几大出租汽车公司每年维持调度平台的日常运作费用不断上升，低的有五六百万元，高的要一千多万元，实在是难以为继。

　　恢复收取出租车电调费后，可以维持电调平台的日常运作和技术升级，并有利于推动电调预约服务的可持续发展。