杭州“老司机”5万多

　　“廉颇老矣，但开车尚属小菜一碟。”喜欢国学的杭州“老司机”陈树根，面对记者关于“老人开车是不是很累”的疑问，这样文绉绉地回答。

　　2003年，我国将申领驾驶证的年龄上限从原来的60岁调高到70岁，大批银发族涌入学车队伍，陈树根就是享受这一利好的第一波驾驶员。现在，这位驾龄9年的老驾驶员开着儿子送的奥迪，享受着快乐的有车生活。

　　“我们学员中，60岁以上的占5%左右。”杭州技师学院驾培中心主任罗老师表示，近年来，学车的老年人数量不断增长。据介绍，老年人反应相对迟钝，学车不如年轻人快，但他们谦虚肯学，而且善于琢磨、总结，一旦学会，驾驶技术就比年轻人扎实得多，开车也很稳。

　　一方面老年人学车增多，另一方面自然年龄增长步入“老司机”行列的人也多起来，使得浙江“老司机”总数快速增长。杭州市作为省会城市，目前汽车保有量最多，“老司机”也最多。据统计，杭州市60岁以上的驾驶员达53968人，占全省的22.7%，其中会开车的老头50855人，会开车的老太3013人。

　　八十岁老司机也有

　　银发驾驶员越来越多，不少人因此担忧，老年人开车，上路会有哪些不安全因素？而众多的老年驾驶者则关心，作为一名驾驶员，自己可以开车到多大年龄？什么样的情况下，不能再开车上路了？

　　无论理论还是实践，开车到90多岁，应该都不是问题。前几天，有报道称一位95岁居住在美国的华裔来到杭州，这位耄耋老人每天自己开车上街买菜。世界上年龄最大的驾驶员，是美国加州的一位105岁老太太，今年年初，她还成功更新了自己的驾照。据了解，在美国，65岁以上的驾驶员占15%。英国80岁以上仍在开车的老年人达100万；90岁以上的人群中，66万男性和35万女性仍自己驾车。

　　当然，与国际发达国家相比，我们身边的高龄驾驶人还是极小众的。据浙江省交管局统计，目前浙江70至80岁的高龄驾驶员共有6598人，80岁以上的老驾驶员有33位，老司机驾车外出旅游也不在少数。

　　买车看重安全配置

　　老人们拿了驾照，自然要买车开车。据了解，目前大部分“老司机”开子女替换下来的二手车，或自行购买二手车；也有一部分老年驾驶员愿意自行购买新车。

　　大部分“老司机”购买相对经济和实用的中级车为主。在别克4S店内选车的王先生今年65岁了，他告诉记者，孩子成家后经济条件不错，自己与老伴也有一定积蓄，趁身体还行的时候想买辆车开开，选择再三选中了一辆8万元左右的凯越。

　　这一消费特点在广本杭州康桥4S店也得到证实。该店总经理俞美娟表示，60岁左右的老年消费者占比只有几个百分点，但他们的消费心理很特别，他们心态相对年轻，对中低排量车型和自动档的偏好明显高于其他群体。年轻人注重外形和高端配置，老年人最关心车子的安全性、操控性和舒适度，比如有没有安全气囊等配置等。她说，像10万左右的经济型车，车型小，车价油耗低，倒车转弯都相对好操作，最受老年群体的欢迎。　陈琳 沈姣 林燕