今天清晨5时45分，记者来到凯旋路、武夷路，道路上已是人声鼎沸，卖蔬菜、卖水产，卖生肉，甚至卖活禽的……摊位一个挨一个，向南延伸至延安西路口，总共500米长的道路半边车道被完全占据，少说有150个。 

　　记者发现，如今的摊贩都成了“摩托化部队”，他们有的将菜筐绑在助动车两侧，有的干脆利用面包车后车厢摆摊，还有的则在黄鱼车上私自安装马达，方便执法人员到来时迅速逃离。6时刚过，城管队员来到路口，一众小贩闻风而动，赶紧收拾货物，骑上车就跑。一时间，各种助动车、改装黄鱼车四散逃离，2分钟内上百个摊位消失得无影无踪，只留下满地的垃圾和脏水。 

　　据城管华阳中队队长江磊介绍，延安西路上一条弄堂内原本设有一处疏导点，如今因旧区改造成了一片工地，200多个摊位一下子流到了马路上，在凯旋路上形成了这样一个马路集市，每天清晨4点多就开始摆摊。虽然附近有一处室内菜场，但这里的价格便宜一半，吸引许多老年人光顾。城管队员几乎每天一上班就来管，要求摊贩撤离，这才能赶在7点前将道路打扫干净，避免影响早高峰时的交通。 

　　江队长说，摊贩“摩托化”也给执法带来了难度。这处马路菜场，非法改装的黄鱼车有30辆，还有20多辆机动车，这些车辆一方面加剧了占道现象，另一方面在逃跑时横冲直撞，完全不顾交通信号灯，很容易撞到老人、孩子。 

　　本报记者　曹文清

　　【记者手记】 

　　莫让“尾巴”成“龙头” 

　　菜场旁占道叫卖数百米的摊位，我们常称之为“马路尾巴”。可现如今，在不少百姓眼里，它们已俨然成了“龙头”。理由很简单：便宜! 

　　租赁费、管理费……要在菜场里做生意开支不少，这菜价自然也水涨船高。靠“肉里分”过活的“买汏烧”肯定是锱铢必较的，于是，我们常能看到这样的怪像：菜场内空空荡荡，马路上热热闹闹!因为入不敷出，菜场里的小贩竟也撤离“围城”，涌上街头。 

　　“引导入场入室”，对治理“马路尾巴”，上海市相关规定提出了这样的要求。如何落实公建配套：筑巢引凤，方便生活?如何使菜场回归公益性：价格实惠，群众得利?如何减免摊位费：安生立命，小贩乐业?一连串的问题，考量着城市治理者们的能力和智慧。别推诿，勇担责——盼，政府有关部门细细思量；愿，政府有关部门快快行动! 

　　【投诉热点】 

　　从昨日0时至24时，城建服务热线：12319共接受“聚集性乱设摊”投诉101件，市民反映强烈的有： 

　　逸仙路490弄门口，每天早晨6时到下午4时，存在大量乱设摊，严重影响市容环境。 

　　唐山路、舟山路处，每天白天都有很多无证摊位，附近多条公交车受到影响。