自2008年来，上海的航空货运总量在全球排名仅次于香港机场和美国的孟菲斯机场，然而，近两年增长态势放缓，2012年同比增长不明显，2013年还出现了负增长，紧随其后的亚洲其他几个城市如新加坡、韩国仁川、日本东京等虎视眈眈，很有可能超越上海。金亦民指出，在建设发展中，上海具有自己的独特优势——上海是全国唯一拥有两个机场的城市，因此，上海建设航运中心和自贸区，海港和空港要并重。

　　金亦民调研认为，之所以上海航空货运发展势头放缓，除了全球经济不景气的大环境，与其他几个国际重要空港近几年中仍然保持增长相比，更重要的原因在于，海关、检疫、货代、航空等各企业和部门之间的信息化系统缺乏一个统一建设的开放平台，例如一票货物从进口到出关，需要经过五至七个界面的程序，报关等效率低下，无法和东京、新加坡等地具有大数据平台的效率相抗衡。

　　为此，金亦民建议，上海空港尽快以政府主导、市场运作的模式，建立大数据平台，提高信息化程度，全流程集纳在一个界面里进行，打破技术环境对空港建设的制约，提高航空货物的国际中转，力争从目前的占比约5%提高到新加坡、香港等地的40%左右。