习近平主席出席了3月26日东风增资入股PSA的签字仪式。东风汽车董事长徐平，同法兰西共和国政府、标致家族公司和标致雪铁龙集团，在巴黎正式签署增资PSA的各项协议，这是继吉利收购沃尔沃之后，中国车企与外资品牌深度融合的又一案例。

　　东风汽车以8亿欧元持股14%后，东风旗下神龙公司中方股比升至57%，PSA对东风汽车开放所有商用技术；东风汽车将在PSA集团层面成立一系列双边机构，在国际及亚洲业务、采购及供应商协同等方面深化合作。以往是PSA决定向东风汽车输送哪些技术，现在将由东风汽车决定其需要哪些技术。显然，东风汽车在PSA的话语权，有了明显提高。

　　此外，在3月28日、29两天，习近平主席还见证了北汽与戴姆勒扩大北京奔驰产能合作协议、华晨和宝马关于战略伙伴关系联合声明、上汽一汽分别与大众关于前瞻性技术领域继续合作联合声明等四个项目的签约仪式。习近平主席3月28日同德国总理默克尔共同会见记者时幽默地说：“发展中德关系，好比驾驶一辆汽车。开车不能只看眼前几米的路，必须看得远，才能安全和顺利。只要我们充实燃料，握好方向盘，中德合作之车一定能既跑得快，又开得稳，驶向光明未来。”

　　欧盟是中国第一大贸易伙伴和第一大进口市场，中国是世界第一大汽车市场。中国越来越重视欧洲市场，欧洲跨国公司也越来越重视中国市场。习近平主席着力推动中欧合作由量向质的跨越。习主席出访时反复指出，中国正在全面深化改革，欧洲也在实施结构性变革，中欧双方可以找到更多利益契合点和合作增长点。欧方领导人也感受到，中国的新一轮改革开放，为欧洲经济发展带来新机遇，为欧中合作开辟新前景。中欧双方理应拓宽和深化汽车这一传统领域的合作，培育汽车业可持续发展中合作的新亮点，共同打造亚欧汽车大市场。中外车企五个合作项目的签约，充分展示了中欧合作的巨大潜力和广阔前景。

　　4月1日，国家主席习近平在比利时国王菲利普陪同下参观沃尔沃汽车根特工厂，中国吉利控股集团董事长李书福、沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森接待了习主席一行。根特工厂是沃尔沃在瑞典以外规模最大的汽车总装厂，习主席与菲利普国王共同为根特工厂生产的第550万辆车、也是为出口中国的第30万辆车揭幕。2010年吉利控股集团成功收购沃尔沃汽车后，其欧洲市场逐渐复苏，中国市场也取得较快发展，2013年在华销售6.1万辆，同比增长46%。沃尔沃国产化计划正有序推进，年销20万辆的预期目标有望实现。

　　早在2003年1月，时任浙江省委书记的习近平，视察吉利汽车研究院时满怀喜悦地说：“像吉利这样的企业，如果我们不加以大力扶持，那我们还去扶持谁呢？”那时众多民营车企老总感动得泪流满面。时隔11年，习近平主席在异国他乡再次与吉利汽车相逢，时过境迁，此时的吉利已不是当年初出茅庐的吉利小企业，企业发展到了境外，沃尔沃比利时根特工厂只是吉利集团旗下的一个部分，而中国也成为了沃尔沃汽车的第二故乡。与李书福一起参与接待习主席的沃尔沃公关经理打趣道：“沃尔沃是中国工厂，欢迎习主席回家！”

　　习近平主席四次见证中外车企五个合作项目的签字仪式，并访问中国民企吉利控股集团收购的沃尔沃汽车比利时根特工厂，显示出全球经济一体化以及汽车合作联盟的大趋势。中外车企的合作，意味着中国汽车与全球汽车的进一步融合，对中外汽车的发展都是一件大好事。中欧汽车合作、所有中外汽车合作，都是为全球汽车业的发展“充实燃料”，只要“握好方向盘”，站得高，看得远，中欧乃至中外车企的合作之车，“一定能既跑得快，又开得稳，驶向光明的未来”。  

　　特约撰稿 张伯顺