地铁发车间隔延长

　　因为人工出票量占售票总数不足3%，伦敦交通局近日打算关闭所有人工售票窗口，改用自助售票系统。这项规划可能影响到大约950个地铁工人岗位，成为罢工导火索。

　　英国《每日邮报》报道，因为其他工会没有参与这次罢工，伦敦地铁系统并未完全崩溃，只有一条线路全部停止运营，其他多数线路的发车间隔有所延长。

　　增调巴士缓解压力

　　伦敦地铁系统每天承载大约300万人次。为尽量缓解混乱场面，伦敦地铁方面29日出动数以千计不属于罢工工会的职员和志愿者，协调打算乘坐地铁的市民和乘客。

　　地铁方面还协调增加了266辆公共汽车转运乘客，缓解地铁压力。当天，伦敦市内运营的通勤巴士超过8000辆，创下纪录。

　　不过，这次罢工的影响还是让多数伦敦市民切身感受到出行不便。《每日邮报》报道，在伦敦市中心的维多利亚地铁站，因发车间隔由2分钟延长至10分钟，等车的乘客明显拥挤。每当列车抵达这一站，下车的乘客一开门就遇上了“人墙”。

　　伦敦市长淡定自拍

　　一些市民上传到网上的图片显示，一些地铁站台挤满乘客，为地铁分流的通勤巴士也遭遇“爆棚”，乘客完全忘却了排队习惯，没有秩序地往车上挤。

　　不过伦敦市长鲍里斯·约翰逊29日淡定现身伦敦桥地铁站，还与其他地铁乘客玩起了自拍。 

　　除巴士外，不少市民无奈通过步行、单车或者出租车前往目的地。

　　罢工带来的诸多不便引发不少市民的愤怒，多数人认为铁路、海运与公路运输工会过于自私，置公众利益于不顾。

　　英国首相戴维·卡梅伦谴责这次罢工，称这种影响数百万人生活的做法“无法接受”。　　 徐超