北京车展首秀的全新C级车的轴距是这个细分市场里面最长的，轴距2920mm，没有比这个轴距更长的同级别车型了。从车型的配置来讲，全新长轴距C级车是细分市场里首款在头灯和尾灯都应用LED照明的车型，这源自我们的旗舰系列S级车型。此外，全新长轴距C级车是截至目前细分市场里唯一一个提供触摸板的车型，并且我们的触摸板带中文手写识别功能，它的触摸反馈非常清晰，手感像iPad，这些都是我们产品的优势。

　　这款车最触动我的地方是内饰。6个月前在斯图加特总部，我第一眼看到这款车时，我情不自禁地说了一声“WOW”，当时我就被它的设计和内饰给吸引住了，无论是做工的精致程度还是布局和设计，都比现款C级车有很大的提升，坐在里面就是一种升舱的感觉。此外，智能系统也是细分市场上绝无仅有的，包括盲点辅助系统、碰撞预防辅助系统、限距控制系统增强版、车道保持辅助系统以及预防性安全系统等等。

　　车展上奔驰推出了一个“保值租购”，是基于何种考虑？

　　奔驰是第一个能向市场提供“保值租购”的厂家，这个方案针对奔驰现有的全系车型。所谓“保值租购”，是保证残值，由租到购。这与之前传统的现金买车或金融贷款方式都不一样，最大的区别在于它可以通过24个月或者36个月的时间，将一辆车作为资产来处置，能最大程度地扩大客户对产品的最终选择权。因为在方案期末，客户可以选择购买或置换产品或者返还产品。这种方案在交涉最开始时，厂家就向客户承诺产品的期末残值，也就是“保值”——保证这样的残值，但方式上又是一种用租的方式最终实现购买。由于初期的时候，奔驰就给大家承诺好这个产品的残值，所以客户可以放心使用并思考最终的购买方式。

　　不到半年时间，奔驰在华销量得到快速提升，谈谈您的感受。

　　从一季度的销售数字上看，我们卖出了超过64100辆车，与去年同期相比有47%的增长。作为一线品牌，我们对这个数字挺欣喜的。原因有很多，梅赛德斯-奔驰在2013年成立了合资销售公司，从销售体系上形成了一个整体，这对于同时销售进口车和国产车的销售公司来讲有很大的帮助。所以现在正处于开始收取盈利的阶段。合资销售公司的第一年过去了，这个答卷证明了我们这一步走得非常正确。不过客观来讲，我们与其他品牌来讲在增幅上赢了，但从销量上看还有差距，还有很长的路要走。

　　不少人抱怨奔驰车维修价格相对较贵，这个问题不知道是否在改善中？

　　维修保养的价格一定是客户选择一个车越来越关键的因素。奔驰产品的保养间隔相对其他品牌来讲，间隔相对较长。我们即将在下半年推出星徽保养菜单，这个菜单会为一辆平均6万公里的车辆节约保养成本最多达20%。这都是我们在努力改善消费者这些疑虑的正面信息。此外，在售后服务方面，我们的4S店也有在国家三年质保之外的质保延长服务，以及各种维修保养套餐，这些对客户在维修的花销上会更有保障。

　　对于奔驰今年的销售目标有什么预期？

　　我们希望成为豪华汽车厂商中增速最快的，这是一个非常现实的目标。从今年中国GDP增幅，以及我们一季度47%的增幅来讲，这种势头是非常好的。在这样一个前提条件下，我对今年两位数的增长是非常有信心的。当然，这种信心既来自于我们产品的投入，也包括前期资金的投入，还有市场营销方面的表现。但也不能盲目乐观，我们也经历过市场的波动，所以我觉得用一个对联来结尾更恰当：“事到盛时需谨慎，境至逆处仍从容”。　　   张云