虽然近期的“轨交利好”对各个区域的影响冷热不均。但一直以来，轨交线路的开通甚至规划，还是会对楼盘的成交状况起到一定的推动作用。

　　以浦江华侨城为例，项目位于轨交8号线浦江镇站附近，由于区域内有这条轨交线路通过，可以说补足了该区域的交通短板。而该项目自开盘以来便多次热销，今年7月推出了第8期产品，当月便热销约5亿元，在全市销量排行榜上位居前列。

　　另外，今年轨交14号线的规划公示也对某些区域的楼市带来了一定的助力。例如位于真如板块的星光域雅苑，项目当前叠院洋房产品报价为40000元/平方米，而公示前同样房源的报价则为35000元/平方米。据了解，轨交14号线公示后，项目共计成交1.1万平方米，对比公示前0.5万平方米的成交量提高了不少。

　　然而，笔者观察发现，近期“新动作”频出的三条轨交线路所产生的影响，不仅在不同的区域呈现出“冷热不均”的状况，某些相同区域内的两个楼盘同样反映不一。

　　例如浦东航头板块，该板块由于原本轨道交通覆盖并不完善，因此受到轨道交通的影响相对较大，区域新盘的成交均价已从18号线环评公示前的1.8万元/平方米上升至目前的1.94万元/平方米左右。

　　在轨交18号线航头站附近，便紧邻着长泰公馆、领航UPTOWN两个楼盘。两者价格、户型均相差不大，但长泰公馆今年以来去化情况却明显好于领航UPTOWN。

　　为何距离如此接近的两个楼盘，销售状况却不尽相同？

　　锦和集团品牌投资总监沙立松认为，虽然二者地理优势相差无几，但是从整体规划、景观等综合品质上，长泰公馆都略胜一筹。在当前市场环境下，产品本身的质量更能吸引购房者。

　　对此，有业内人士指出，在轨交对于楼市的辐射力度逐渐减弱的当下，“轨交房”想要吸引市场的关注还需要苦练“内功”，加强自身品质。

　　长泰东郊御园策划经理李锐表示，今年市场观望情绪很浓，但是对于刚需购房者来说，轨道交通依然十分重要。从接触的客户来看，购房者对于轨交房的选择更加理性，对于房子更加挑剔了。除了轨交，购房者还看中项目本身的环境和提供的服务等，另外项目周边未来的配套和规划设施是否利好也很重要。