一年1.28万场机动车专场拍卖中，中央和各地“公车改革”带来的政府部门委托的机动车拍卖业务的成交额为25.16亿元，占到总成交额的三成以上。即便如此，机动车专场拍卖成交额（74.91亿元），仅占当年二手车交易额（3675.65亿元）的2.04%，实在是小巫见大巫。而二手车交易量（605.29万辆）与当年新车销售量（2349.19万辆）之比，只是新车的四分之一（25.77%），远差于新车市场；二手车交易量与当年末的民用汽车保有量（1.45亿辆，不含972万辆三轮汽车和低速货车）相比，只是汽车保有量的4.18%。可见，二手车拍卖和二手车交易，同巨大的新车销售量和庞大的汽车保有量不成比例，彼此很不匹配。

　　笔者不由自主地想起10多年前出访美国时，在底特律门汉尔公司（Manheim）汽车拍卖行的所见所闻。

　　在门汉尔公司汽车拍卖行长长的拍卖大厅内，并列着10个拍卖台，其中2个是由福特汽车公司专门委托拍卖的“窗口”。每个拍卖台上有3个人，中间一位是拍卖师，两边分别为记录员和委托方代表；拍卖台下2人，一人身穿黄马甲，负责指挥二手车拍卖。被拍卖的二手车驶到拍卖台下，拍卖师以极快的速度和极流畅的语言报价，若无人竞拍，则车价一次次往下报，一旦有人接受报价竞拍成功，该辆车即刻驶离拍卖台。每拍卖成功一辆，时间极短仅20秒钟，20秒钟后无人竞投，该辆拍卖车也驰离拍卖台，通常在下周的同一时间再度拍卖。这样，一分钟一般可拍卖成功3辆车，一小时180辆车，10个拍卖台一小时成功拍卖1800辆。拍卖那天，从上午9时至下午2时，拍卖成功的车辆在8500辆左右。美国二手车市场的兴旺，拍卖业的发达程度，可见一斑。

　　门汉尔公司在美国各地有委托拍卖点86个，在世界各地如澳大利亚有代理处，每年在全世界拍卖的车辆不下100万辆，其中福特车40万辆。 

　　接待我们的该拍卖行副总经理Blene La女士介绍说，拍卖师在拍卖台上之所以那样娴熟，参与竞拍的授权经销商代表之所以那样麻利，是因为每次拍卖的车辆，通常在一个月前进入拍卖目录。拍卖师也好，竞拍代表也罢，他们对目录中每辆拍卖车的基本描述，看得非常详尽。

　　进入拍卖行的车，比较多的是汽车租赁公司淘汰下来的，也有信贷公司收回的，还有是经销商收旧卖新中收购来的旧车。此外还有个人委托的车、保险公司的事故车、海关税务等执法部门的罚没车、政府机构委托的二手车。 

　　据Blene La介绍，他们每周有三次拍卖，其中周三是内部拍卖，或称封闭拍卖，选择部分经销商代表参与竞拍，主要是福特公司的二手车；周四是公开拍卖，包括福特公司车在内的各种品牌车。我们参观的是公开拍卖，公开拍卖的成交率在90%-94％。此外，还有网上拍卖，成功率50％左右，网上主要起替代性介绍的作用。

　　每个拍卖台都有录像，竞拍成功反悔是绝对不允许的，有录像为证。车牌不跟车一起拍卖，拍卖一旦成交，该辆车牌就注销。

　　参加拍卖的二手车必须登记编码，然后进入检验场所。福特车由福特的代表负责全面检验，开出检修清单；非福特车，由制造商委托的代表检验。修理与否，以市场是否有需求决定。我们往往喜欢用“整修一新”来描述整修后的二手车，而Blene La说：NO！不能使二手车变成新车，只能整修到新车的多少成色的水平。

　　我们与福特汽车公司旧车销售部门人员座谈时还了解到，旧车经营人员的主要任务之一，是使消费者认识旧车的剩余价值，促使旧车剩余价值的实现。他们说，进入拍卖行的车通常行驶里程少、颜色好，如此才有经销商愿意批发拍卖。

　　美国汽车市场很大，2.6亿人口，2亿辆汽车保有量，每1.8人拥有一辆轿车。新增的保有量并不大，很大程度上依赖于汽车更新与二手车市场发展。

　　他山之石，可以攻玉。我国的二手车拍卖和交易，与美国市场相比，差距相当明显。但愿我们的二手车拍卖、二手车交易，尽快跟上新车销售的步伐，跟上汽车置换的节奏，建成一个成熟的完整的汽车市场。

　　特约撰稿 张伯顺