现场风控两大难点

　　“这次是用最大的展馆，办一次最大的展览。”昨天傍晚在上海车展指挥中心，青浦区副区长陈振华坦言：从运营保障看，现场风控最大的两大风险点，一个是大车流，一个是大人流。

　　■ 大车流：本次车展周边停车场的设计在1.3万个车位，而面对上个双休日日均达到1.5万辆车的“破发”，交警部门临时开放部分沿路停车，有效解决在国家会展中心和虹桥枢纽地区可能出现的“喇叭管”阻塞问题。另一方面，走高速入沪观展的苏浙自驾族数量翻番，考虑到后者多会从G15和G50等入沪、走延安路高架或嘉闵高架来馆，指挥部协调后在相关沿线新增了205块交通指引牌。

　　■ 大人流：今年作为上海车展进馆终点站和出馆起点站的轨交2号线徐泾东站，日均客流人次从平时的四五万一下子暴涨到上周末的21万，所以轨交部门采取了分流走和单向进出的办法，比如4、5号口人群出站后引导至南广场，6号口人流引导至北广场，避免人流对冲。此外，临时增设的90辆免费接驳车将人流从轨交2号线分流去轨交9、10和13号线。

　　政府展方配套磨合

　　“这次可谓首次为上海车展多‘兵种’、大‘军团’作战，之前大家一起设计的20套应急预案已经用到3套，包括周末热门场馆的分流、分段观展等。目前看，不光场馆经受住了大客流的考验，而且从城市管理角度看，连偷盗、假证假票诈骗，甚至黄牛倒票的‘常见病’，都比往年有较大改善。”上海市公安局指挥中心副主任曹军说。不过他也承认，因为今年是上海车展首次移师“四叶草”，所以相关政府部门与场地方、主办方会有比较深度的配套磨合，会归纳总结出一套标准化运作规范和经验，今后还是交由展方独立运营、正常管理。未来对于包括上海车展在内的特大型商展，政府部门仍会支持监管，但不会“过度保护”。 

　　本报记者 胡晓晶