断头路，城市的“肠梗阻”。

　　绕：出门兜兜转转好长路，市民喊累；

　　乱：死角龌里龌龊藏污垢，市民喊苦。

　　今年8月，市委书记韩正在调研时指出：“十三五”期间，必须以强烈的责任感和紧迫感推进区区对接“断头路”打通，五年内必须全部完成。市交通部门也给出承诺：2015年至2017年逐步打通56条“断头路”。今起本报开设专栏，聚焦“断头路何时不断头？”。希望今天华江路上“打通瓶颈”的行动，不再是“说了才做”的“昙花一现”，而是“主动作为”的长效之举。

　　我们期待：百姓的脚下多些通畅少折腾，百姓的身边多份干净少烦恼。

　　家门口明明有路，却反被路挡住了“去路”。近日，本报接连接到读者关于“断头路”的投诉。家门前的出行要道，或是被绿地“拦截”，或是遭河道“斩断”，行至一半就戛然而止。为此，周边市民出行只能开车往1.5公里之外绕行，甚至多走上半小时。居民们盼望着，这些道路能早日打通。

　　绿地阻挡出行路

　　读者江女士反映，万荣路靠近广西中路相交处，被大宁灵石公园挡住去路，成为了一条“断头路”。非机动车和行人出行需要绕很长的冤枉路，极为不便。

　　记者在现场看到，万荣路自北向南和广中西路相交，但过了广中西路后，正对的却是大宁灵石公园的围栏。记者询问附近商业广场的保安后得知，如果要到万荣路的另一边，需要沿着广中西路往西走到运城路，随后拐至宜川路，步行一段后才能到达。也就是说，该路线要沿大宁灵石公园的围栏“走半圈”。“虽然要绕远路，但这已经是最佳路线了”。记者尝试走了一遍，足足花去半个小时，气喘吁吁，汗流浃背。

　　家住万荣路灵石路附近的李女士说，自大宁灵石公园2000年开始建设至今，万荣路就被“截断”，成了一条断头路。她买房时就是看中小孩上学方便，如今却要每天骑电瓶车接送女儿上下学，“万荣路不通，我每天只能从广中西路绕行。可偏偏广中西路车流量又大，既不方便也不安全。”

　　河道将马路“腰斩”

　　市民王先生反映，怡华苑路和平利路被一条天然河道阻断，导致河东岸平利路附近小区的居民出行不便，大华三村轨交站点明明近在咫尺，却要从华灵路绕道，白白多走400多米距离。居民们盼星星盼月亮，希望有关部门能在河道上搭一座便民桥，少走些冤枉路。记者在现场看到，怡华苑路和平利路临近河岸的尽头都被铁门封锁。河东岸龙潭小区的居民告诉记者，如果能直接过河，从小区走到地铁站只要400多米，如今却要走上将近1公里，天气一热，一些年纪大的居民就感觉吃不消。据了解，隔开怡华苑路和平利路的河道正是闸北区和宝山区的分界处，搭建小小一座桥也属跨区工程。

　　被河道截断的道路不止一条。市民张小姐也反映，普陀区吉镇路被一条天然河道拦腰切成了南北两段，北岸的居民要想去轨交站点只能从附近的祁连山路绕行，“周边其他道路都有跨河桥梁，唯独吉镇路成了断头路，两边还都是居民区，希望早日能有一座便民桥。”

　　水泥墙挡住马路

　　有读者来电反映，闵行区通海路两边有不少工厂，然而由于东川路到龙吴路处成了断头路，未能与通海路接通，只能从1.5公里外的剑川路绕行，每到上下班时间交通压力很大。

　　接到投诉后，记者驾车前往现场探访。沿着东川路向东行驶，过了龙吴路路口后，东川路便戛然而止。远远看去，一面水泥墙挡住了去路，而墙的后面，是一个残破的垃圾堆场，附近则是一大片农田和村庄。记者询问附近村民后得知，要想继续向东前往通海路，必须走村里的小道，否则只能从龙吴路向北行驶1.5公里至剑川路。记者尝试开车从村道上行驶，却发现道路极其狭窄，仅够一台车辆通行，遇上双向会车恐怕进退两难。

　　盼望“断头”变通途

　　对于市民反映的这些情况，记者询问了相关部门。

　　关于万荣路“断头路”问题，闸北区建交委答复，“普善路-万荣路-三泉路”将被僻为城市次干道路，也被称为“南北第二通道”。据了解，通道将以地道形式下穿大宁公园，目前建设单位正严格按照国家规定的基建程序，有序推进工程建设工作，计划于2017年一季度南北两段全线通车。

　　此外，怡华苑路平利路的便桥工程是闸北与宝山的跨区项目，2013年时就已对闸北一侧居民进行过意见征询，目前相关建设方案还在设计中。而吉镇路打通也在做前期准备工作，时机成熟就开工。东川路至通海路在规划中也将接通，然而具体施工时间还需咨询建设方。

　　相关部门的答复中，这些断头路规划中有朝一日都将变“通途”，然而究竟何时才能实现？居民们盼望着这一天能快些到来。

　　本报记者 曹文清 见习记者 徐驰 实习生 高晓晗 周众悦