广州市自8月15日起对出租汽车承包经营费实行市场调节价。此后，出租汽车企业可根据企业经营成本、市场供求等情况自主定价。承包双方应以自愿为原则，在承包合同中约定具体收费标准。发改委将加强对出租车承包费的价格监测，建立应急处理机制，及时排查各类价费矛盾。

　　武汉 每年减免上亿“份子钱”

　　今年1月1日起，武汉政府不再向经营者收取经营权有偿出让金，出租车企业也不得以任何名目向司机收取有偿出让金。此前武汉每辆车需缴纳6400元/年经营权出让金，新政实施后，武汉每年减免的“份子钱”达上亿元。尽管如此，受专车冲击，传统出租车司机目前每天的营运收入仍然较过去下降了100元左右。

　　南京 市域出租汽车经营权无偿使用

　　1月1日起，南京市政府已经停止收取每年1万元/车的市域出租汽车经营权使用费，实行市域出租汽车经营权无偿使用。此外，自4月1日起，南京市域出租车租赁承包费每月下调200-800元不等。不过，出租车无偿使用并不等于司机不用交“份子钱”，“份子钱”包括司机人工成本、车辆相关费用、场地租赁费、企业管理费用、财务费等40项以上经营费用。

　　北京 政府认可专车现身

　　上周，首家得到政府许可的约租车平台“首汽约车”正式上线，这是由首汽集团与祥龙出租车共同推出的约车应用，车辆全部为悬挂京B牌照的正式运营车辆，司机持有运输许可证，可提供专用发票。北京地区用户可通过下载的“首汽约车”APP客户端使用。目前“首汽约车”软件中仅提供舒适型及商务型两种车型，首批投入运营的有500辆。价格方面舒适型基础价为16元，商务型为20元。

　　新民图表 窦云阳 制图

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　　国家层面互联网专车规定有望出台

　　网络“专车”正倒逼传统出租车行业加速变革，各地在压力之下开始探索出租车解困之路，而国家层面的出租车改革政策也在制定之中，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称《办法》）有望于近期向社会公布。

　　该《办法》由交通部牵头、多部门联合制定，制定过程中多次向专车企业、出租车管理部门和行业专家征求意见。将从平台运营、车辆准入、司机准入等方面加以规定。包括应具备相应的法人资格且具有固定的营业场所、服务机构、服务能力，具备开展网络预约出租汽车经营的互联网平台与拟开展业务相适应的信息数据交互及处理能力等。

　　另外，专车的数量拟由各个城市地方政府来决定，每个城市根据自己的实际情况来制定政策，有一个重要的考虑条件，就是交通便利化程度，比如过于拥堵的城市，就应该更多引导公众乘坐公共交通，减少约租车的投放数量。

　　《办法》还拟要求专车经营者，不得以排挤竞争对手为目的，以低于成本的价格倾销，扰乱正常市场秩序。

　　据悉，《办法》公布后可能先向社会征求意见，再正式出台。在正式文件出台前，许多细节都有改动的可能。