对交通堵点了然于胸

　　作为上海西南地区的门户和过境交通要道，闵行区的交通拥堵问题始终是市民关注的焦点。几条“逢节必堵”、“逢雨必堵”的交通要道，比如沪闵路、莘松路、浦星公路等，高峰时段交通量已饱和，比列入市拥堵点的沪闵高架入城段拥堵状况更严峻。

　　对此，朱芝松表示，交通问题是闵行的大难题，也是老百姓感受最密切的问题，之前自己参与信访办的街坊时，也有不少居民提到交通问题。访谈中，朱芝松对于闵行区的道路堵点很清楚：“我们地面交通有几个堵点，比如南北向的沪闵路，东西向的七莘路，黄浦江对面的浦星公路等。好在这次拆违，把规划吴中路的大致轮廓给拆出来了。”

　　解决拥堵靠公交优先

　　朱芝松认为：“拥堵问题，还是要靠公交优先，以及道路建设来解决，比如对于断头路要合理疏通。”据透露，目前闵行区道路总里程约为1260公里，路网密度达到了3.39公里/平方公里，区内有运营轨交1号线、2号线、5号线、8号线、9号线、10号线、12号线和22号线（金山支线）等, 共38个站点，线路总长64.65公里。正在建设的有8号线三期、15号线和5号线南延伸等3条轨道交通。有公交线路229条，20个公交枢纽站，106个公交首末站，920辆区域出租车，公交线网密度达1.74公里/平方公里。

　　记者了解到，在《闵行区综合交通管理补短板三年行动计划（2016—2018）》中，对改善交通有相应措施。对于瓶颈路段节点，将实施沪闵路（莲花南路—报春路）道路拓宽工程，增设机动车道和公交专用车道；对顾戴路（龙茗路—虹莘路）北侧机非隔离进行拆除，增加车道；在七莘路闵松路南进口，增加一根右转专用道，北进口增加一根直行车道，西进口右转车道调整为直行车道，南辅路增加一根右转专用车道等。

　　此外，还会加强断头路建设和道路改扩建等，比如七莘路（顾戴路-沪青平公路）、中春路（沁春路-北松公路）双向4车道将拓宽为双向6车道。

　　绿道延伸到黄浦江边

　　闵行区一直将落实“五违”整治作为重点，本报曾多次报道区内的拆违行动。朱芝松告诉记者：“今年的拆违整治目标是，确保1000万平方米，力争1200万平方米。截至6月底，已拆除存量违建超过1000万平方米，整治违法用地约3713.9亩。” 

　　据透露，拆违之后，闵行区会加强生态修复。在去年已完成全市首条3.8公里“慢行步道系统”的基础上，闵行区今年还将建设10.8公里的绿道，沿沪闵路延伸到黄浦江边。届时，闵行市民可以在绿阴中一边吹着江风，一边健身休闲。

　　本报记者 金旻矣