汽车重点车企（集团）利润总额，前8月为2822.66亿元，同比增长8.04%，增长额210.07亿元；而上半年利润总额为2395.17亿元，同比增长14.86%，增长额309.78亿元。前8月利润相对于上半年降幅有6.82个百分点。这是中汽协汇总17家重点车企（集团）数据披露的信息。

　　两者数据比较，重点车企（集团）利润增幅高，行业利润就好。其上半年利润同比增长两位数（+14.86%），行业同期利润增长4.9%。利润增幅回落，前7月利润2602.09亿元，增长9.83%，较上半年回落5.03个百分点；行业同期利润3730.3亿元，同比增长1.6%，较上半年回落3.3个百分点。

　　汽车制造业利润上半年能有较突出表现，主要有赖于重点车企（集团）的两位数增长。而这两位数的增长，主要依托部分重点车企的投资收益到账，还不乏有部分车企的投资结算，由下半年提前至上半年6月到账。重点车企（集团）的一举一动，牵动行业“全身”。

　　重点车企（集团）8月销售汽车177.32万辆，由于东风、长安、重汽、陕汽、东南（福建）和宇通6家两位数下降，致多项经济指标回落，也致全行业销量同比下跌3.75%；而9月，又增加一汽、北汽、江淮、庆铃和宇通4家两位数下降，致整个行业该月销量下跌高达11.55%、前9月销量增速跌至1.49%的最低点。

　　17家重点车企（集团）前8月完成工业增加值5167.55亿元，同比增长2.15%，较前7月回落3个百分点；完成工业总产值23539.68亿元，同比增长6.95%，回落0.94个百分点；完成工业销售产值23028.39亿元，同比增长5.97%，回落0.90个百分点。

　　重点车企（集团）前8月实现营业收入27205.97亿元，同比增长10.50%，较前7月排名回落0.63个百分点；营收排名前5位依次为上汽、一汽、东风、北汽和广汽，增幅均高于上年同期。上汽和北汽增幅10%左右，东风和广汽增幅10%以内。与前7月比，上汽、北汽和广汽增幅小有回落。

　　有8家车企（集团）营收高于上年同期。其中吉利、金龙和比亚迪增长率在35%-48%之间；重汽、庆铃和陕汽增长率在10%-25%之间。与前7月比，除华晨和宇通升幅在3%，吉利、重汽、庆铃和比亚迪回落幅度破3%，金龙和陕汽跌幅超过8%，长安、江淮、奇瑞和东南（福建）负增长。

　　重点车企（集团）前8月利润总额、利税总额均有不同程度增长，但增幅继续回落。利润总额2822.66亿元，同比增长8.04%，增长额210.07亿元；与前7月比，回落1.79个百分点。利税总额4252.50亿元，同比增长5.0%，增长额202.32亿元；与前7月比，回落2.21个百分点。其中，9家利润总额高于上年同期，利润1890.95亿元，占重点车企（集团）利润的66.99%；5家负增长，利润952.76亿元；3家亏损，金额达21.05亿元。

　　重点车企（集团）前8月主要经济指标，也有逊于全行业的。工业增加值同比增长2.15%，而行业为8.7%；营收成本则高出行业1.81个百分点。可见，重点车企（集团）“工业增加值”，对国家的贡献，与其地位很不匹配；汽车销售优惠不断加码，营收成本居高不下，影响厂商利润。工业增加值涉GDP，降本增效，重点车企任重道远。　　　　   张伯顺