2018年12月14日，特斯拉下调了部分在华销售车型的价格，其中，Model S 100D车型降幅最大，原售价为95.46万元，当前定价84.96万元，下调了10.5万元，最大降幅达到11.0%；第二天，宝马也宣布对在中国大陆市场销售的原产于美国的BMW X5、X6，以及X5M和X6M的厂家建议零售价进行适当调整，如12月初刚刚上市的全新BMW X5建议零售价调整为人民币77.99万元起，比此前的官网建议价低了3万元。12月17日奔驰宣布下调在中国大陆销售的全部美国进口车型厂家建议零售价，涵盖奔驰及AMG品牌GLE SUV、GLE轿跑SUV、GLS SUV等车型，最大降幅达到13.5万元；而目前奥迪A3的竞品奔驰A180L、A200L轿车和宝马1系优惠后售价区间均在20万元左右。如此动辄十几万元的价格下调，让不少人心动，也势必对今年一季度进口车市产生影响。

　　究其原因，此次“进口车集体降价”，是由2018年12月14日国务院关税税则委员会出台的公告直接推动的——2019年1月1日起对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税3个月，涉及211个税目。官方表示，这是落实两国元首共识的具体举措，可以扩大适销对路的产品进口，满足国内市场。当前，中国汽车市场已经形成了自主品牌、合资车、进口车割据的市场格局。那么，此次进口车关税暂停，美产进口车集体降价，会对今年中国汽车市场产生怎样的影响呢?

　　全国乘用车联席会秘书长崔东树表示。暂停对美进口车加征关税，进口车集体降价，无疑加速更多进口车的涌入，如果自主品牌也通过降价来抵御激烈竞争，那么，本来就微薄的利润空间将进一步被压缩，因此，此次降价也会倒逼部分自主品牌加速技术层面的自主创新以及产品质量的提升。短期来看，进口车集体降价必将引起中国自主品牌汽车的阵痛;中期来看，吉利、广汽、上汽、长城等一线自主品牌和潍柴、福耀、敏实、银轮等具有全球竞争力的供应商有望强者恒强;长期来看，进口车集体降价，会进一步优化中国汽车行业格局，增强中国汽车品牌的国际竞争力。　　 李永钧