“丁零零”，一阵不耐烦的车铃打破了平静，看着散步的行人，自行车运动发烧友摇了摇头，只能放慢速度。“呲”，尖锐的刹车声传来，突然窜出的小男孩吓了车主一跳，幸好反应及时，没有酿出事故。“旅行团的朋友们请跟我来，大家看到那边的环球金融中心了吗？”另一边，大群游客在导游的指引下欣赏着城市风光，不时举起手机拍照留念，丝毫没有察觉已经占用了骑行道。站在一旁的保安似乎见怪不怪，并没上前劝阻。

　　去年，上海滨江两岸45公里全线正式宣告贯通，滨江沿线从杨浦大桥延伸至徐浦大桥。浦东滨江段是其中风景最好的一条骑行道，吸引了大量中外公路车爱好者在此骑行。浦东新区政府网站上显示，陆家嘴北滨江绿地自行车骑行道总长度约1530米、跑步道总长度约1540米，其中相当一段两道并行。该批复还写道，做好标识设置，其中跑步道应标识为1号绿道。

　　记者在现场看到，道路被一分为三，其中灰色的两道为骑行道，内侧的红色一道标注为跑步道。“经常遇到行人走到骑行道上，人多的时候，我们只能慢点骑。”骑行者贺先生告诉记者，“我来这儿骑车出于休闲目的，只好互相多宽容。”这样的状况在骑行道和跑步道分岔后并没有多大改变，贺先生就遇到了一对夫妇无视标识，将婴儿车推入骑行道，这让他颇有微词，“有行人道，为什么不走呢？”

　　自行车爱好者阳阳也表示，这条滨江道路每天都有不少中外公路车发烧友在此骑行，之前发生过多起正常骑行者与窜入骑行道的行人碰撞的事故，非常危险。“许多家长也任由孩子在骑行道上玩耍，令人担忧。”他建议利用广播循环提醒行人不要走错道，同时增加骑行道与跑步道的软隔离。

　　记者站在一侧观察了15分钟，就有50余位行人和一个旅游团在骑行道上长时间行走。“不知道还有区分。”正在散步的严女士说，“我经常在这儿散步，到了晚上人更多，一条道只能并行三四个人，根本不够用。”当有旅游团占道时，情况更糟糕——为躲避人群，自行车不得不骑上跑步道，场面相当混乱。市民龚先生则建议，跑步道和骑行道的标识应该增加。“标识只有头尾和中间少数几处，从亲水平台漫步道拐进的市民无法分清。”他还告诉记者，接近丰和路，有一处跑步道和亲水平台漫步道被隔离栏隔开，可一直有游客翻越，十分危险。“希望能够加强管理。来这里休闲的，无论骑车还是跑步，都应加强自律。”　　

　　见习记者 郜阳