■ 航空枢纽基础设施建设加快。大力推进浦东机场第五跑道、浦东机场三期扩建、虹桥机场T1航站楼改造等工程建设，目前两场拥有4座航站楼、1座全球最大单体卫星厅、5个货运区、6条跑道、435个停机位，客货设计能力达到1.2亿人次和520万吨，城市航空基础设施供给能力在亚太地区处于领先地位。

　　■ 航空枢纽网络能级不断增强。2018年，两场共有107家航空公司开通至全球48个国家300个航点的航班，航空客运吞吐量达到1.18亿人次，连续3年位列全球城市第4位。航空货运吞吐量达到418万吨，连续11年位列全球城市第3位。

　　■ 地面集疏运体系持续完善。轨道交通方面，两场有1条磁浮线路、2条轨道交通线路。机场联络线全面开工，计划2024年投入使用，两场衔接时间将缩至40分钟；运输服务方面，两场有12条公交线路、16条省级巴士线路。交通中心运用智慧化管理，将旅客全天平均出租车排队等候时间缩至3.35分钟、高峰时段缩至12分钟。开通5座长三角区域异地城市航站楼；道路设施方面，嘉闵高架、S26入城段建成通车，进一步完善机场周边配套路网。

　　下一步，上海将推进浦东综合交通枢纽规划，将上海铁路东站与浦东机场组合形成浦东综合交通枢纽，与虹桥综合交通枢纽共同形成上海的两大国际级枢纽；完善两场配套设施；加快推进机场联络线建设、S32南进场路立交改造；加快推进沪通铁路二期、沪苏湖铁路、沪乍杭铁路等项目建设，构建联接上海各区域和长三角地区各城市的快速集疏运体系；推动长三角地区机场群联动发展。

　　本报记者 金志刚 实习生 邵颖