研制“黑骑士”的推动力来自美国军方，他们给出的确切要求就是“多功能医疗和伤亡人员疏散用无人飞行器/无人地面车辆”。项目由美国陆军远程医疗与先进技术研究中心管理，使用国会专项资金。

　　“黑骑士”变形车被设计成卡车、直升机、无人机的集合体，它有8个旋翼发动机，车身两侧各有4个。起飞时，8个旋翼发动机向外侧伸出；在平飞时旋翼会前倾一定角度，从而使速度进一步加快。而以卡车模式行驶时，所有的旋翼发动机都会折叠收拢，大大减小车辆宽度，以便穿越狭窄的街道。

　　那么，为什么还要做到无人驾驶呢？有关战场医疗援救方面的研究显示，在军事行动中使用机器人能给战术指挥官提供更大的灵活性：在能见度极低的天气或目标区域受到核生化污染的情况下，人类飞行员参与救援行动会面临极大风险，出动机器人就成为最佳方案。

　　“黑骑士”还能像越野汽车那样在地面行动，其设计甚至还兼顾货物运输，这使“黑骑士”成为一种多用途载具。“先进战术”公司的首席工程师杰汉吉尔·拉斯托姆说：“美国海军陆战队作战实验室有兴趣将‘黑骑士’用于后勤补给任务。以前他们曾试用过其他公司的无人运输平台，例如洛克希德·马丁公司的K-Max无人驾驶直升机，但‘黑骑士’比K-Max便宜得多，堪称最便宜的无人驾驶货运直升机。”

　　据悉，“先进战术”公司已在2013年测试了“黑骑士”的驾驶组件；计划今年对其进行远程操作、转运、飞行方面的测试，到那时就会知道这辆概念车究竟给不给力了。凌启渝