赛马场外停满车

　　七年前，南京国际赛马场落成时，曾是亚洲最大、国内领先的赛马场，而如今的状态却难与这个名头相符。

　　在南京国际赛马场外，只见几辆长挂货车停在路边，车上满载崭新的轿车。附近的空地上，依次排着上千辆轿车。赛道旁，马场综合性大楼及观众席都只剩水泥框架，周遭长满青草。赛道上，三匹马正在溜达。“40多匹马不能老关着，每天放出来遛遛。”养马的李师傅说。

　　“一流的赛马场变成现在的样子，我心疼！”南京赛马置业有限公司董事长吴有红说。2005年，南京国资集团建设赛马场，多年呼吁发展赛马产业的吴有红参与投资，并成为控股方。这是国内民资最早参与大型赛马场建设。从国际马联到亚洲马联，均派专家指导马场的设计与建设。这座占地1270亩的马场建成时，是国内唯一能办4个马术比赛项目的赛马场。

　　成功承办十运会马术比赛，南京国际赛马场赚了吆喝，但想赚钱却变得很难了。光给100多名员工发工资、养马、设施维护，马场一年开销就达六七百万元。“一匹马一年的伙食费，就要二三万！”吴有红说，马场运营之初，一年亏损近千万元。这两年，把部分场地租给汽车厂停车，一年虽能进账几百万元，但每年仍亏损600万元。

　　让马儿先跑起来

　　马场陷入困境，不是因为没思路。吴有红原先打算：十运会后，承办国际赛马大赛，拉长赛马产业链。

　　依托赛事发展产业，这好想法为何难实现？吴有红认为，南京没有设立赛马无疫区，是个重要原因。离开国际认可的无疫区，国外赛马进不来，国内赛马出不去，这就没法办国际比赛和搞赛马交易。

　　对此，原南京市体育局局长何大昌表示认同。他说，十运会后，南京多次错失发展赛马产业的机遇，广州亚运会前，国际马联也曾支持南京无疫区建设。但市里对此重视不够，无疫区建设搁浅。

　　当初青睐并投资赛马场，多少都带有对未来市场押宝开禁马彩的预期。而今，当马彩前景不明时，这一座座大型赛马场如何生存？业内人士认为，在发达国家，马术已从竞技体育变成休闲运动，国内骑马健身也正在普及。与其坐等，不如先让马儿跑起来。　孙巡 李先昭 季铖