破旧车辆占用车位

　　昨天下午，记者来到景舒苑五村附近的江龙路浦秀路处。浦秀路的西侧有一排公共停车位，停着一长溜的报废车，粗略一数，50多米的马路上有近20辆车，大多为桑塔纳、金杯面包车和奥迪小轿车，均没有牌照。这些破烂车辆大多“灰头土脸”，有的轮胎已经瘪掉、车头保险杠脱落，还有些被撞得面目全非，车身扭曲变形。

　　居民范先生说，印象中这些车辆出现在大约半年前，自从占据了公共车位后，再也没有离开的迹象。“刚开始只有几辆，现在已经发展到几十辆，不知道谁停过来的，也没人管。”范先生抱怨道，附近居民的小轿车只能见缝插针地停在空车位上，这些报废车不但占用公共资源，还影响市容环境。

　　车窗写着高价收购

　　记者注意到，这些车辆的窗玻璃大多被写上了“高价收购报废车”的字样，并留有手机号码，且每部车上的号码都不同。记者随意拨打了几个号码，对方均表示自己是附近收报废车的，但不肯提供交易地址，只说可以“上门验车，流程简单”。

　　附近景舒苑四村的保安向记者证实，这些车确实已停了好几个月，只知道是报废车辆，有人前来收购，但具体是谁收购、车辆为何停在这里，他们也很好奇。

　　记者又来到与浦秀路平行的浦雪路，这里虽然是条小路，且没有划分停车位，但空地上也一样停着多辆轻型卡车。与浦秀路的情况类似，卡车车胎已经漏气，车身锈迹斑斑。在一辆卡车的前车窗内，记者看到一张写有车牌号、钢印号和电话信息的A4纸。还有些卡车的车窗上也写着“收报废车”和手机号码。

　　报废必须统一回收

　　昨天下午，记者从本市唯一指定的机动车报废回收单位——上海市机动车回收服务中心了解到，国家实行机动车强制报废制度，根据流程，客户需要提供诸多材料和证件，经过多次审核后才能完成机动车的报废申请。报废时参考汽车的使用年限、行驶公里、配件等因素后，给予报废更新补贴。

　　不过，工作人员也说，一些车主觉得报废车钱少，且要办理手续太麻烦，干脆在车辆报废前卖给二手市场。更有人为了获取更多利益，将报废车卖给个人。这些回收者大多不会对车辆进行销毁，而是把车辆的发动机、电瓶等零件拆卸下来，重新组装再进行买卖，给道路交通安全造成了严重的隐患，是违法行为。因此，《报废汽车回收管理办法》规定，除取得资格认定的企业外，任何单位和个人不得从事报废汽车回收活动。

　　交警部门表示，如果达到报废年限的车辆未按照正规渠道办理注销手续，那么该车流入社会后，出现交通事故，原车主必须承担相应的赔偿责任。市民应按照法律法规报废车辆，不要将报废车卖给个人。

　　实习生  蔡辰思  本报记者  左妍