与往年亲临现场督战意大利站稍有不同，蒙特泽莫罗此行还有另一个原因，他是前来领奖的——“伯尼·埃克莱斯顿奖”，伯尼亲自向蒙特泽莫罗授奖，用来表彰他为促进F1运动的发展而做出的杰出贡献。

　　颁奖仪式前一天，蒙特泽莫罗与伯尼以及现国际汽联主席让·托德，对F1成本控制进行了讨论。托德认为居高不下的成本会影响F1这项运动的可持续发展性。当天下午，蒙特泽莫罗就表示，F1必须减少不必要的支出，尤其是那些对民用车改进毫无帮助的地方。他甚至大胆建议，将现在时间大约为90分钟的正赛改成两节制，这样既不影响F1的创造力，又能解决电视转播冗长的问题，保住收视率。不过，蒙特泽莫罗也强调他所指的降低成本并不等于说F1要摒弃革新，“如果有一天F1变成像电子游戏一样的电动赛车，那么法拉利就会退出F1。”

　　本报记者  厉苒苒