老友门口停了一辆“残的”，近日被警察“请”走了。车主根本不是残疾人，以前街上被抓扣过，索性车不要了，升级了一辆马力更大的。老友称，这次警察真“煞根”，跟踪到社区来了。

　　黑车无牌无照非法营运，横冲直撞，妨害交通、危害生命。治理取证难、成本高，处罚之后转眼从头再来，成了城市管理顽症，实难“煞根”。

　　此番整治“两类车”，有两条经验，一是强化联勤联动，聚焦重点地区，实行精确打击；二是加强源头管理，从街头守株待兔，到深入社区，“窝”里掏黑，确实“煞”到了“根”。

　　整治力度加大，短期效果明显，能否真的断根？追到了社区，是否还可追一追：车主有无真的弱势群体？如果有，正规就业辅导还能做些什么？市民对家门口黑车为何视而不见，为何搭乘黑车，为何不愿举证？

　　出行要便捷，公交配套要完善，但终做不到“门对门”。整治黑车，要有法律法规配套，还得讲一点公民义务和责任意识，才是真“煞根”。