由于历史原因，区与区之间的“断头路”是规划路网建设中一个老大难问题，不仅严重影响周边居民出行，也难以发挥既有路网的整体效率。2010年起，本市道路建设部门共梳理出50个“区区对接”道路近期建设项目(包括47条本市项目和3条市政府批准的与嘉兴对接道路项目)，涉及浦东新区和闵行等12个区。截至今年底，40条“断头路”已打通，道路通行能力提高，区域交通路网改善，百姓出行更加方便。
记者昨天在新辟通的浦东新区华东路(华夏东路至S1迎宾大道)看到，全长3.69公里长的崭新道路北起华夏东路，南至S1迎宾大道，按双向6车道的城市主干路等级建造。据附近居民介绍，这里是浦东新区和原南汇区交界处，以前南北走向只能选择附近的华夏二路、妙境路或川沙路，但因道路较窄，加上沿线集中了8所中小学和幼儿园，交通拥堵十分不便。“现在，从这里开车到原南汇地界，只要10分钟，以前至少要25分钟。”
