停车场内大巴聚集

　　郭先生说，前几天下午他正好逛到七浦路浙江北路附近，看到停车场内有四辆大巴，从车身和车头标牌看像是长途客运车，陆续有人付钱给司机后上车，“这里明明不是长途客运站，没有售票处也没有安检，怎么聚集着这么多大巴？”郭先生感到蹊跷，便站在附近观察了起来。这些长途大巴有沪牌、苏牌、皖牌，还有鲁牌，有些一停就是好几个小时，还有一些停下十几分钟拉了客就开走，而停车场的管理人员也对这些私自载客的大巴无动于衷。“如此缺乏监管，不知隐藏着多少安全隐患。”

　　付钱上车不限行李

　　昨天下午，记者来到浙江北路七浦路口，这里是服装市场周边的一处收费停车场，车辆进出相当频繁。靠近浙江北路处停着三辆大巴，车头放着目的地标牌，一辆到青岛、一辆到海安、一辆到蒙城，车前无一例外都有客运许可证。 

　　开往青岛的大巴车门大开，司机正坐在车上候客。他告诉记者，这班车下午5时开，现在还有位子，只要付给他200元就能随到随走，“再过几天春运人多了你得提前至少两天打电话，费用还得涨。”说着，他拿出一张名片。“我这是正规公司的车，你去沪太路长途汽车站上车也行，不过一张票要260元，没我这儿划算。”在记者与司机攀谈的十几分钟里，陆续有人付钱上车，司机瞧也不瞧便把包裹往行李舱里塞。 

　　接着，记者又来到福建北路七浦路口，这里有一块6小时收费30元的停车场地，同样也停着三辆长途大巴。一名跑安徽安庆的司机说，只要打个电话预定一下位子，付150元就能直接上车。“那带上车的行李有什么限制吗？”记者问道，司机笑笑说：

　　“没有，这能有啥限制？”

　　为争客源违规拉客

　　在暗访中，几乎所有司机都会塞给记者写有电话和班次的名片。记者发现，这些名片上都只标明车牌号，却不写明所属公司。 

　　据七浦路一家服装店的老板说，长途客运车在周围出没早已不是一天两天，好多乘客都是熟客。“坐车的都是从外地到这儿来进货的，拉着货赶去正规客运站坐车不方便。因为客源多，所以不管有证的大巴还是黑车都会在这里设站。”据他说，前几年七浦路长途大巴私自拉客的情况更混乱，直接停在市场门口的大马路上。经过几次整改，这些车辆慢慢隐蔽到停车场里候客，而七浦路附近的几个停车场俨然变成了“临时”汽车站。 

　　而几名司机在闲聊中也证实了这种说法，他们都是从正规站点发车，却都不约而同将七浦路作为私自停靠拉客的站点，看中的正是这里的人气。

　　本报记者  曹文清