公交优先——这个理念早深入人心、这个口号已叫了多年、这项工作也实施已久……

　　可是，现实情况如何？答案恐怕是——不理想。

　　仅以公交专用道而言，早就听闻本市已辟出多少多少公里，可是，究竟有几根，是不是公交车在专用呢？实际上，小汽车闯入，根本没人管。更令人称奇的是，有地方，唯一一根右拐车道，就设在公交专用车道上，那岂不是逼着大家“闯禁区”么？

　　从理论上讲，辟公交专用车道，是希望在高峰期，别的车道拥堵而公交车可以畅行。可惜，这样的场景，真是只停留在“理论上”，现实中，反正我是没见过。

　　辟出车道来，只让公交车开，似乎有点浪费，甚至加剧了道路拥堵。殊不知，这才是公交优先的真义所在。在道路资源紧缺的情况下，逼得一部分人不开车，而改乘公交，也未必是坏事。

　　公交如何优先？今天有好消息传来：管理部门将用三大举措来推动这项工程。效果如何，有待检验。

　　公交优先，说说容易，做起来难。但方向认准了，再难也要坚持做下去。