最快的大站车全程只需36分钟

　　轨道交通16号线工程全长约58公里，除龙阳路站、华夏中路站尚在施工暂不开通外，罗山路站、周浦东站、鹤沙航城站、航头东站、新场站、野生动物园站、惠南站、惠南东站、书院站、临港大道站和滴水湖站等11个站点将于年底前开通试运营，其中在罗山路站与轨道交通11号线实现换乘。

　　记者上午得知，与其他地铁线路800米至1000米左右设一个站点不同，16号线两站之间的间距较大，最短的也有2.6公里，最长的达到10.6公里。开通初期16号线将采用站站停和大站停两种运营模式，其中上下班高峰时段，行车间隔为15分钟，大站车和普通车“夹花”开；非高峰时段行车间隔20分钟，只开行普通车。大站车只停罗山路站、新场站、惠南站和滴水湖站，全程36分钟；普通车站站停，全程50分钟——而现在从罗山路站开小汽车到滴水湖站，需要1个半小时左右，轨交明显比汽车要节省时间。

　　手机通话尚可但上网速度很慢

　　上午9时32分，记者在罗山路站登上一列站站停列车，红色的横排座位最先映入眼帘，这是上海地铁第一次出现横排座椅，座椅分两个方向排列，所以单程总有人是面向行车方向坐、也有人背向行车方向坐，有的座位相对，方便熟人相对而坐，谈笑风生。此外，车上还有可翻转的座位，灵活应对客流变化。

　　列车启动后，记者明显感觉16号线比其他地铁列车要晃得厉害一些，如果不抓住固定物，在车厢内走路或站立相对困难一点，因此开通后乘客最好找座位坐下。摇晃的最主要原因是速度快，超过100公里的时速也是上海地铁中速度最快的线路。由于行车速度快，加上沿途电信基站配备需要时间，上午记者用手机蜂窝数据发微信，一条消息发了许久也没发出去，但手机通话相对好一点。

　　10时22分，列车抵达终点站滴水湖站，刚好历时50分钟。

　　远远看到野生动物园内动物悠游

　　16号线采用的A型列车比一般列车车厢要宽敞一些，并安装了减速玻璃，方便乘客沿途观赏风景。记者上午一路坐过去，在鹤沙航城站看到的主要是大型居住社区；过了野生动物园站，远远地可看到动物园内的各种动物，虽然因隔得远动物们显得比较小，但眼神好的乘客今后不妨当做一景；在书院站附近，可看到江南水乡风貌，还有数个古镇……应该说，16号线是一条景观秀丽的线路，但也因其沿线所走区域，大多是待开发区域，站点较偏远，因此对站点周边公交配套提出了更高的要求。

　　此外，列车首次设置的LCD显示屏上显示了该趟列车是普通车还是大站车，将要到达的车站可以和哪些线路换乘等动态信息，并随着车辆的行进，不断滚动更新相关信息。　　　　　本报记者 金志刚