乘用车市场点评

　　1.普通轿车是市场主体：8-12万元的普通经济型轿车销量稳定在市场七成左右，轿车销售十强，几乎都是1.0-1.6升经济型轿车。

　　2月份1.6升及其以下轿车销售60.79万辆，占轿车总销量的七成（73.19%）。其中1.0-1.6升经济型轿车销售58.76万辆，占轿车总销量的70.75%。1-2月1.0-1.6升轿车销售143.04万辆，占轿车总销量的70.59%。

　　2.自主份额持续下跌：至今年2月，自主品牌乘用车市场份额，同比下降已持续6个月之久，自主品牌轿车市场尤为低迷，销量跌速超过20%。2月份自主品牌乘用车销售50.37万辆，环比下降28.99%，同比增长5.39%；其销量占乘用车销售总量的38.39%，环比微降0.02个百分点，同比下降4.60个百分点。其中轿车销售17.77万辆，环比下降36.24%，同比下降18.23%；其销量占轿车销售总量的21.40%，市场占有率环比下降1.91个百分点，同比下降7.58个百分点。

　　3.日系重拾复苏态势：日系车凭借新车攻势和低价策略，一改1月份颓势，销量增速和份额增幅在外资品牌中领先。2月份日系乘用车销售17.57万辆，环比下降，同比增长33.31%；市场份额13.61%，环比微降0.22个百分点，同比高出1.54个百分点。其中轿车销售12.31万辆，环比下降超40%，同比高达129.20%；市场份额14.82%，环比微增，同比高出1.26个百分点。

　　4.大众品牌成大赢家：2月份，除日系品牌，德系汽车销量和市场占有率两项增速，均胜过其他外资品牌。德系乘用车2月销售30.68万辆，占乘用车销售总量23.38%；其中轿车销售26.04万辆，占轿车销售总量的31.36%。

　　德系中大众品牌在2月轿车销售十强中，占七个位席；1-2月份累计销售十强中，占了“半壁江山”。

　　5.汽车出口波动较大：汽车企业2月份乘用车出口30595辆，环比下降33.03%，同比下降24.86%。1-2月乘用车出口77415辆，同比下降12.15%。汽车出口的下滑和波动，从深层看，是产品竞争力的不足、海外战略不清晰和应对市场变化灵活性不强。

　　6.车价“三比”小幅回落：2月份汽车出厂价格，环比持平，同比下降0.8%，1-2月平均下降0.9%。居民消费价格中，交通工具价格环比下降0.1%，同比下降1.1%，1-2月平均下降1.1%；车用燃料及零配件价格环比下降1.0%，同比下降0.9%，1-2月平均下降0.1%；车辆使用及维修费，环比上升0.3%，同比上升1.8%，1-2月平均上升2.8%。

　　乘用车销售排行分析

　　2月份乘用车销量排名前十位企业与上月比，神龙出局。销售环比，前十名企业清一色负增；销售同比清一色增长，其中长安福特和东风日产分别大增79.46%和60.95%。上海大众等十强销售乘用车85.77万辆，占销售总量的65.36%。

　　1-2月累计销量排名前十家乘用车企业，销量同比，上海通用、北京现代和重庆长安一位数增长，其他两位数增速，其中长安福特高速增长69.0%，南北两个大众均增长22%。上海大众等十强企业销售乘用车203.84万辆，占乘用车销售总量的64.53%。　　

　　轿车销售排行分析  

　　2月份轿车销量排名前十位生产企业与上月比，销量均有明显下降，其中神龙、重庆长安、北京现代和上海通用降幅居前。上述十家企业共销售轿车60.0万辆，占轿车销售总量的72.25%。1-2月份轿车累计销量排名前十位生产企业，同比各有增长。十家企业共销售轿车143.98万辆，占轿车销售总量的71.06%。   特约撰稿 张伯顺