去年，被称为“史上最严交规”的公安部123号令出台，其中，新的驾考制度一度吓退了不少学车人。于是，似乎有人想另辟蹊径。

　　据外媒报道，一些中国人跑到韩国去考驾照，回国后再换成中国驾照。2011年，韩国放松了驾考规则，培训时间只需13小时，费用也较低。获得韩国驾照的中国人从2010年的7000人出头，上升到去年的近2.5万人。

　　看起来，韩国驾照真是“价廉物美”。不过仔细想想，虽说节省了学车费用，但交通、住宿，哪一样不要花钱？加上语言不通，即便笔试有中文版，口头交流也是个问题吧？而且在韩国报名考驾照需要“外国人登录证”，游客很难取得，要是通过中介获得，又是一笔费用。办个假证？那是违法勾当。

　　至于韩国驾考难不难，有人说非常容易，也有人说考试对细节要求很严，零基础者想通过十几小时培训就拿驾照根本不可能。即便相对宽松是事实，参加韩国驾考还是以在当地工作、留学的中国人居多，专门跑去考试的，应该是少数。何况，与去年全国新增的1844万汽车驾驶人相比，2.5万人连零头都不到。

　　不过仍有这样的担心：虽然是少数，但如果有人在韩国轻松领证，回来就成“马路杀手”怎么办？去年新司机的交通违法数量明显下降，新驾考制度起了很大作用。但新制度约束不到“另辟蹊径”的这部分人怎么办？

　　除了关注发展趋势，考察是否需要调整换证等方面的规则之外，也要看到，驾考严格，确能令司机更加尊重交通法规、提高驾驶水平，但并不能一劳永逸。执法严格，更能提高司机的守法意识，这也是“最严交规”取得成效的一个主要原因。试想，若无严格执法，即便驾考的通过门槛再高，司机也很可能一上路就野豁豁，把学到的规则抛诸脑后。若有严格执法，且逐渐形成整体守法的大环境，即便少数人通过较宽松的方式获得驾照，也不得不谨遵法规，小心驾驶。而且，韩国的驾考再宽松，也不可能不顾本国道路安全，随随便便就把人放上路吧？