与地铁、轻轨相比，现代有轨电车的优势十分明显。一条地铁线路的造价可建至少6条等距现代有轨电车线路，单条现代有轨电车系统建设周期仅为地铁的三分之一，其载客量相当于地铁的一半，在舒适性和快捷性上基本相同。同样的运输距离，现代有轨电车能耗约为地铁车辆的一半，而整个系统的能耗更是只有地铁的十分之一。

　　目前，嘉定、奉贤、国际旅游度假区、虹桥商务区、临港新城、迪士尼内部线路等正在开展有轨电车的专项规划，松江的有轨电车网络规划和线路走向则获得批复。

　　先期建设的松江有轨电车T1线可在松江体育中心和新桥站分别换乘轨交9号线、22号线（金山支线），T2线可在大学城站换乘轨交9号线，整合既有公交主通道、提升公交服务功能。T1线、T2线总长30公里左右，将采用5节编组，预计一列车载客300人左右。

　　规划线路走向如下： 

　　■ T1线起自荣乐西路，经荣乐西、中、东路—民益路—新镇街—新站路—新育路，终点至新桥站，全长约14.4公里，设站20座。

　　■ T2线起自荣乐西路，沿荣乐西路—三新北路—新松江路—人民北路—梅家浜路—嘉松南路—广富林路—中创路（暂定）—锦昔路（暂定），终点至荣乐东路，全长约14.9公里，设站19座。